当路基压实度的标准密度采用击实试验确定时需要做平行试验,以平均值作为现场检验的标准值。

当路基压实度的标准密度采用击实试验确定时需要做平行试验,以平均值作为现场检验的标准值。


参考解析

解析:

相关考题:

道路土路基的某标准的压实度是以相应的标准击实试验法求得的( )为100%计算得到的。A.最大干密度B.最大湿密度C.实测干密度D.实测湿密度

下列有关压实度检查方法的说法,正确的是()。A.应用核子密度仪进行压实度检查时,需经对比试验检验,确认其可靠性B.粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻芯取样法C.路基路面压实度以1-3km长的路段为检验评定单元D.路面基层的压实度以重型击实标准为准

压实度是检验路基路面施工质量的重要指标,试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题:(17).关于压实度计算与击实试验结果的关系,不正确的说法是()。A.最大干密度越大,压实度越大B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同,为统一标准,压实度应按同一个最大干密度计算D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算

无机结合料施工时,应将当天室内重型击实试验确定的最大干密度作为压实度评价的标准压实度。()

回答钻芯法测定沥青面层密度的测试步骤相关问题。(3)对施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度,应按如下方法检测确定:()。A.以实验室密度,即沥青拌和厂每天取样1-2次实测的马歇尔试件密度,作为标准密度取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度B.以每天实测的最大理论密度作为标准密度C.以试验路密度作为标准密度D.可根据需要选用试验室标准密度、最大理论密度、试验路密度中的1-2种作为钻孔法检验评定的标准密度

目前对于土方路基压实度,标准密度的测定方法是()。A.重型击实试验法B.振动试验法C.环刀法D.灌砂法

公路路基施工完成后进行压实度检测工作,现场采用挖坑罐砂方法侧定路基压度,请结合相关标准规范对以下问题进行作答。5、灌砂法试验得出试坑材料湿密度为2.30克/立方厘米,含水率为5.5%,该材料室内标准击实试验最大干密度为2.25克/立方厘米,则该测点压实度为( )。A.92.49%B.90.0%C.96.9%D.102.2%

碾压是路基路面施工的重要环节,压实度是路基路面施工质量检验的关键项目。回答以下关于压实度现场检测方法的问题。(1)对沥青混合料面层,压实度指现场实际达到的密度与标准密度的比值。标准密度可采用( )。A.沥青混合料的马歇尔击实法获得的试验室标准密度B.最大理论密度C.试验段密度D.经验最大密度

4.压实度是检验路基路面施工质量的重要指标,试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题:(17).关于压实度计算与击实试验结果的关系,不正确的说法是( )。(2014检师真题)A.最大干密度越大,压实度越大B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同,为统一标准,压实度应按同一个最大干密度计算D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算

道路施工现场路基压实度检测可采用的方法有()A、 环刀法B、 马歇尔击实试验C、 灌砂法D、 核子密度仪检测E、 灌水法

击实试验是利用标准化的击实仪器,测定土的干密度与相应含水量的关系,用来模拟现场施工条件下,所能获得的路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水量。()

沥青面层压实度是指()。A、现场实际密度与室内标准密度之比B、现场实际干密度与室内标准密度之比C、现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D、现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比

对于土方路基压实度评定,标准密度的测定方法是重型击实试验法。

级配碎石过渡层压实度是指()。A、现场实际密度与室内标准密度之比B、现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比C、现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D、现场实际干密度与室内标准密度之比

普通沥青混凝土路面压实度检验试验中以最大理论密度为标准密度时,压实度规定值为()。A、92%B、94%C、96%D、98%

对路基压实度进行验收评定时,采用的标准试验方法是()。A、灌砂法B、环刀法C、核子密度仪法

路基压实度检测时,超百的形成原因有()。A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械,压实功偏大D、路基填料含水量偏小

在压实度检测过程中,如果出现压实度超百的情况,其形成原因有()。A、未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械,压实功偏大D、路基填料含水量偏小

高等级公路土质路堤压实度采用()。A、轻型击实试验标准B、重型击实试验标准C、轻型或重型击实试验标准D、轻型及重型击实试验标准

单选题在压实度检测过程中,如果出现压实度超百的情况,其形成原因有很多,但不包括()。A未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械,压实功偏大D路基填料含水量偏小

单选题有关标准密度(最大干密度)的确定有下列说法: ①路基土标准密度的确定采用击实试验方法; ②击实试验根据击实功的不同,可分为轻型和重型; ③对于无粘聚性自由排水土,采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致; ④对于粒料含量高于50%的半刚性材料,采用标准击实方法测得的结果进行施工压实,强度偏小,容易使施工控制要求偏低; ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定; 正确的说法为()A①②③⑤B②③⑤C②③④⑤D①②③④⑤

多选题有关标准密度(最大干密度)确定的下列说法,正确的有()。A路基土标准密度的确定采用击实试验方法B击实试验根据击实功的不同,可分为轻型和重型C沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定D无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致

多选题有关标准密度(最大干密度)确定的下列说法,不正确的有()。A路基土标准密度的确定采用击实试验方法B击实试验按照击实筒的不同,可分为轻型和重型C沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定D无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致

判断题对于土方路基压实度评定,标准密度的测定方法是重型击实试验法。A对B错

多选题《仙洪高速公路质量通病防治手册》中,路基压实度超百的形成原因有()。A未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械,压实功偏大D路基填料含水量偏小

多选题路基压实度检测时,超百的形成原因有()。A未认真进行标准击实试验,最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械,压实功偏大D路基填料含水量偏小

单选题高等级公路土质路堤压实度采用()。A轻型及重型击实试验标准B重型击实试验标准C轻型或重型击实试验标准D轻型击实试验标准