通常情况下沥青混命料的空隙率不宜小于3%，其原因是（ ）。A.适应夏季沥青材料的膨胀B.工程中无法将空隙率降低到3%以下C.防止水份渗入D.施工易于碾压

通常情况下沥青混命料的空隙率不宜小于3%，其原因是（ ）。

A.适应夏季沥青材料的膨胀
B.工程中无法将空隙率降低到3%以下
C.防止水份渗入
D.施工易于碾压

参考解析

解析：P368页：当采用间断密级配矿料形成的骨架密实结构时，在沥青混合料中既有足够数量的粗集料形成骨架，对夏季高温防止沥青混合料变形，减缓车辙的形成起到积极的作用；同时又因具有数量合适的细集料以及沥青胶浆填充骨架空隙，形成高密实度的内部结构，不仅很好地提高了沥青混合料的抗老化性，而且在一定程度上还能减缓沥青混合料在冬季低温时的开裂现象，因而骨架密实结构兼具了上述两种结构优点，是一种优良的路用结构类型，对保证沥青路面各项路用性能起到积极的作用。

相关考题：

考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。()
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造成沥青路面产生车辙的原因是()。 A.沥青标号偏低B.沥青混合料空隙率不合适C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够D.矿料的棱角性不好
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针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。根据表中提供资料。回答下列问题。根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好
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通常情况下沥青混合料的空隙率不宜小于3%，其原因为（ ）。A.夏季沥青材料会膨胀B.工程中无法将空隙率降低到3%以下C.防止水分渗入D.施工时易于碾压
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易造成沥青混合料高温稳定性不好的内在原因是（ ）。 A.空隙率过高B.空隙率过低C.沥青用量偏高D.集料的酸碱性
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针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（2）根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（ ）。A.当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低B.当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好
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空隙率是沥青混合料的一项关键性指标，将三组沥青混合料针对空隙率计算的有关试验和检测数据列于下表。根据表中提供资料，回答下列问题。（计算过程称重时保留到整数，密度计算时保留小数点后三位，其他则保留到小数点后一位。设水的密度为lg/cm3）（4）当上述理论最大密度和标准马歇尔试件都是在最佳沥青掺量下的结果，则三种混合料空隙率由小到大的排序是（ ）。（2013助理真题） A.混合料2（小于）混合料1（小于）混合料3B.混合料1（小于）混合料3（小于）混合料2C.混合料3（小于）混合料1（小于）混合料2D.混合料3（小于）混合料2（小于）混合料1
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请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（3）VV是（ ），VMA是（ ），VFA是（ ）。A.空隙率，沥青饱和度，矿料间隙率B.空隙率，矿料间隙率，沥青饱和度C.沥青体积百分率，沥青饱和度，矿料间隙率D.沥青体积百分率，矿料间隙率，沥青饱和度
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空隙率是沥青混合料的一项关键性指标，将三组沥青混合料针对空隙率计算的有关试验和检测数据列于下表。根据表中提供资料，回答下列问题。(计算过程称重时保留到整数，密度计算时保留小数点后三位，其他则保留到小数点后一位。设水的密度为lg/cm3)(4)当上述理论最大密度和标准马歇尔试件都是在最佳沥青掺量下的结果，则三种混合料空隙率由小到大的排序是()。A.混合料2(小于)混合料1(小于)混合料3B.混合料1(小于)混合料3(小于)混合料2C.混合料3(小于)混合料1(小于)混合料2D.混合料3(小于)混合料2(小于)混合料1
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空隙率是沥青混合料的一项关键性指标，将三组沥青混合料针对空隙率计算的有关试验和检测数据列于下表。根据表中提供资料，回答下列问题。(计算过程称重时保留到整数，密度计算时保留小数点后三位，其他则保留到小数点后一位。设水的密度为lg/cm3)(2)根据马歇尔试件制备数据，计算制备标准高度(63.5mm)马歇尔试件三组混合料各自所需沥青混合料数量（质量）由小到大的排列顺序是()。A.混合料2(小于)混合料3(小于)混合料1B.混合料1(小于)混合料3(小于)混合料2C.混合料3(小于)混合料1(小于)混合料2D.混合料3(小于)混合料2(小于)混合料1
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沥青混泥土AC、与沥青碎石AM的实质性区别在于（ ）。A.级配比例严格B.加矿质填料C.加矿质细料D.混合料空隙率不同
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沥青混凝土混合料是由适当比例的粗骨料、细骨料及填料与沥青在严格控制条件下拌和的沥青混合料，其压实后的剩余空隙率小于（ ）。A.3%B.5％C.10％D.15％
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通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因为（）。A、夏季沥青材料会膨胀B、工程中无法将空隙率降低到3％以下C、防止水份渗入D、施工时易于碾压
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随沥青含量增加，沥青混合料试件（）A、随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将出现峰值B、随沥青含量增加，沥青混合料试件饱和度将增大C、随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将减小D、随沥青含量增加，沥青混合料试件空隙率将增大
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沥青混合料试件的矿料间空隙率包括（）两部分。A、空隙率B、沥青体积百分率C、混合料间隙率D、集料空隙率
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压实沥青混合料，矿料及沥青以外的空隙（包括矿料自身内部的孔隙）的体积占试件总体积的百分率称为沥青混合料试件的空隙率。
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I型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（），II型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（）。
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通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因是（）。A、适应夏季沥青材料的膨胀B、工程中无法将空隙率降低到3％以下C、防止水份渗入D、施工时易于碾压
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沥青混合料的矿料间隙率是指沥青的体积率与剩余空隙率之和。
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由于沥青混合料的空隙率大于3％，所以沥青路面一般都是透水的。
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沥青混合料压实后的空隙率一般小于（）。A、3%B、6%C、10%D、15%
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考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力的提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。
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沥青混合料内矿料及沥青以外的空隙（包括矿料自身内部已被沥青封闭的孔隙）的体积占试件总体积的百分率称为沥青混合料试件的空隙率。
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单选题厂拌热再生沥青混合料，回收沥青路面材料（RAP）料仓数量不应少于2个，下列关于料仓内的回收沥青路面材料（RAP）含水率说法正确的是（）。A不应大于3%B不应小于3%C不宜大于3%D不宜小于3%
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填空题I型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（），II型沥青混凝土混合料剩余空隙率是（）。
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单选题沥青混合料压实后的空隙率一般小于（）。A3%B6%C10%D15%
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单选题通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因是（）。A适应夏季沥青材料的膨胀B工程中无法将空隙率降低到3％以下C防止水份渗入D施工时易于碾压
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