考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。()
造成沥青路面产生车辙的原因是()。 A.沥青标号偏低B.沥青混合料空隙率不合适C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够D.矿料的棱角性不好
沥青混合料空隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是（） A.耐久性变差B.高温抗车辙能力较低C.水稳性不好D.低温环境易于开裂
有助于沥青混合料高温抗车辙能力的因素不包括()。 A.用机制砂替代河砂B.使用黏度较大的沥青C.矿料整体偏粗一些D.适当增加沥青用量
有助于沥青混合料高温抗车辙能力的因素包括()。 A.采用较低标号的沥青B.提高矿料级配中粗集料的数量C.适当增加沥青用量D.使用机制砂
沥青路面易形成车辙的内因和外因包括（）。 A.沥青混合料空隙率偏高或偏低B.沥青混合料中沥青用量偏大C.渠化交通D.行驶缓慢的混合交通
沥青路面易于形成车辙的内因和外因包括（ ）A.沥青混合料空隙率偏低或偏高B.沥青混合料中的沥青用量偏大C.渠化交通D.行驶缓慢的混合交通
城市主干道沥青路面不宜采用（ ）。A、SMA B、温拌沥青混合料 C、冷拌沥青混合料 D、抗车辙沥青混合料
城市主干道沥青路面不宜采用( )。A.SMAB.温拌沥青混合料C.冷拌沥青混合料D.抗车辙沥青混合料
城市主干道沥青路面不宜采用（）A、SMAB、温拌沥青混合料C、冷拌沥青混合料D、抗车辙沥青混合料
沥青混合料的高温稳定性采用（）和（）来评价，对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混合料，还应通过（）检验其抗车辙能力。
影响沥青混合料耐久性的因素有（）。A、沥青结合料的老化速度B、沥青混合料的空隙率C、沥青与矿料的粘附性D、沥青混合料中沥青含量E、矿质材料的抗磨光能力
沥青混合料空隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是（）。A、耐久性变差B、高温抗车辙能力较低C、水稳性不好D、低温环境易于开裂
沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为（）条件下，经过车辆荷载长期重复作用下，不产生车辙和波浪等病害的能力。
沥青混合料的马歇尔模数，可以间接表示沥青混合料的（）。A、劲度B、抗车辙能力C、水稳性
沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
沥青混合料碾压目的是提高沥青路面的（）等路用性能，是形成高质量沥青混凝土路面的又一关键工序。A、密实度B、强度C、高温抗车辙能力D、抗疲劳特性E、平整度凝土
沥青混合料的马歇尔模数，可以间接表示沥青混合料的（）。A、劲度B、抗车辙能力C、水稳性D、高温稳定与低温抗裂能力
在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，主要是有效提高沥青混合料的（）。A、粘附性B、抗疲劳性C、低温抗裂性D、抗车辙变形能力
影响沥青路面车辙形成的因素包括以下哪些（）。A、交通及气候B、沥青混合料C、沥青层厚D、路面积水
在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，可以有效提高沥青混合料的（）。A、粘附性B、抗疲劳性C、低温抗裂性D、抗车辙形成能力
多选题影响沥青路面车辙形成的因素包括以下哪些（）。A交通及气候B沥青混合料C沥青层厚D路面积水
单选题沥青混合料空隙率偏小，对沥青路面可能带来的问题是（）。A耐久性变差B高温抗车辙能力较低C水稳性不好D低温环境易于开裂
多选题影响沥青混合料耐久性的因素有（）。A沥青结合料的老化速度B沥青混合料的空隙率C沥青与矿料的粘附性D沥青混合料中沥青含量E矿质材料的抗磨光能力
填空题沥青混合料的高温稳定性采用（）和（）来评价，对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混合料，还应通过（）检验其抗车辙能力。
填空题沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为（）条件下，经过车辆荷载长期重复作用下，不产生车辙和波浪等病害的能力。
单选题沥青混合料的马歇尔模数，可以间接表示沥青混合料的（）。A劲度B抗车辙能力C水稳性