考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。()
考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。()
参考解析
解析：
相关考题：
空隙率是沥青混合料的一项关键性指标，将三组沥青混合料针对空隙率计算的有关试验和检测数据列于下表。根据表中提供资料，回答下列问题。（计算过程称重时保留到整数，密度计算时保留小数点后三位，其他则保留到小数点后一位。设水的密度为lg/cm3）（5）如针对重载交通，根据各自空隙率的大小，判断下列表述正确的是（ ）。（2013助理真题） A.三种沥青混合料的空隙率都能满足高温抗车辙要求B.混合料1的空隙率对沥青路面的水稳性有利C.混合料2的空隙率对高温稳定性有利而对水稳性不利D.混合料3的空隙率能够同时兼顾沥青高温和水稳性要求
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。根据表中提供资料。回答下列问题。根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好
关于沥青路面试验检测的说法错误的是()，A、 沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法B、 马歇尔稳定度试验不能用于沥青路面施工质量检验C、 空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标D、 流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标
对密级配沥青混凝土来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于极限空隙率（一般为2%～4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥.车辙等流动性变形。根据美国战略公路研究计划（SHARP）的调查，沥青路面最合理的残留空隙率是（）A、3%B、4%C、2%D、1%
单选题对密级配沥青混凝土来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于极限空隙率（一般为2%～4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥.车辙等流动性变形。根据美国战略公路研究计划（SHARP）的调查，沥青路面最合理的残留空隙率是（）A3%B4%C2%D1%
判断题由于沥青混合料的空隙率大于3％，所以沥青路面一般都是透水的。A对B错