冰冻地区路基顶部水分集中与( )是路基冻胀翻浆的原因。A.沉陷变形B.湿陷变形C.冻融变化D.失稳变形

冰冻地区路基顶部水分集中与( )是路基冻胀翻浆的原因。

A.沉陷变形
B.湿陷变形
C.冻融变化
D.失稳变形

参考解析

解析:本题考查的是工程地质对公路工程建设的影响。冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。

相关考题:

季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆,(),水分都不容易积聚,不易发生冻胀与翻浆。 A、渗透性较高的砂类土B、渗透性很低的黏质土C、粉质土D、极细砂E、多年冻土

季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆,( ),水分都不容易积聚,不易发生冻胀与翻浆。A.渗透性较高的砂类土B.渗透性很低的黏质土C.粉质土D.极细砂E.多年冻土

路基常见的基床病害分为()。A、翻浆冒泥B、沉陷C、挤出D、冻胀

所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。

冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。

当路基排水不良或有冻胀、翻浆的路段上,为了排水、隔温、防冻的需要考虑布置()。A、抬高路基B、采用沙性土C、碎石垫层D、挖排水边沟

用粉性土填筑路基时,由于其水稳定性差,在季节性冰冻地区,冬季会引起路基聚冰,冻胀破坏,()则易产生翻浆现象。A、春夏之交B、夏季C、春季D、雨季

简述路基翻浆的发生及其原因。

引起路基翻浆的水分几类?

我国铁路路基常见的基床变形分为()几种类型。A、翻浆冒泥B、沉陷C、挤出D、冻胀

翻浆路段在()养护的主要工作是防止水分进入路基,保持路基处于干燥状态A、春季B、秋季

路基翻浆产生的原因?

在季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀与翻浆,使路基强度急剧下降。

防止路基翻浆的基本途径是防止地下、地面水或其他水分在冻结前或冻结过程中进入()A、路基上部B、路基下部

下列那种病害主要发生在季节性冰冻地区的春融时节。()A、坑槽B、松散C、路基翻浆D、波浪拥抱

形成路基冻胀与翻浆的主要因素有哪些?

造成路基冻胀与翻浆的条件有()。A、土质B、水文C、气候D、行车E、养护

单选题属于路基本体强度丧失引起的路基损坏现象是()。A路基沿山坡滑动B路基冻胀翻浆C路基边坡坍方D路基沉陷

单选题翻浆路段在()养护的主要工作是防止水分进入路基,保持路基处于干燥状态A春季B秋季

多选题季节性冻土地区形成路基翻浆病害的主要原因有(  )。A地下水位过高及毛细上升B路基排水条件差,地表积水,路基土含水量过高C路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求D采用了粗粒土填筑路基

单选题防止路基翻浆的基本途径是防止地下、地面水或其他水分在冻结前或冻结过程中进入()A路基上部B路基下部

多选题路基常见的基床病害分为()。A翻浆冒泥B沉陷C挤出D冻胀

判断题冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。A对B错

判断题所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。A对B错

单选题用粉性土填筑路基时,由于其水稳定性差,在季节性冰冻地区,冬季会引起路基聚冰,冻胀破坏,()则易产生翻浆现象。A春夏之交B夏季C春季D雨季

判断题在季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀与翻浆,使路基强度急剧下降。A对B错

多选题造成路基冻胀与翻浆的条件有()。A土质B水文C气候D行车E养护