铁路运输设施包括站场、()、道岔、机车整备设施、货场、铁路信号等。 A、车辆B、线路C、通讯电力
道岔组、道岔区的范围划分,人工扳动道岔的清扫分工,道岔加锁的钥匙、电动转辙机手摇把管理办法,在()内规定。 A.扳道员作业标准B.《站细》C.《技规》D.《行规》
联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。此题为判断题(对，错)。
营业线站场改造施工中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工。接入或移设的道岔必须纳入联锁。严禁进路有关道岔未纳入联锁临时开放信号。
调车组负责扳动的道岔，应按分工提前进行检查及准备进路，不能提前时应在道岔前（）。A、一度停车B、确认调车信号C、检查道岔D、要道还道
各站场现场信号工区人员现场至少带一套道岔调整及挤脱工具，随时处理道岔故障，道岔调整必须经（）批准。A、段B、车间C、工区D、车站
在道岔上进行大型养路机机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后，站用其他道岔事，其他道岔应一并防护。
各车间的除雪队根据站区包保安排，要按站场咽喉区分别制定责任除雪包保人员，对每组道岔要明确责任人，实行（）。A、固定组织B、固定地点C、固定分工D、固定责任
营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。
TDCS系统中，显示此站的站场平面，能实时显示（）等设备的状态。A、信号机B、道岔C、区间D、股道
营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后，方可开放相应的进出站信号机，在编组场插入道岔可以不进行道岔表示纳入联锁的过渡工程设计，只需把轨道电路连通即可。
站界外移施工时，司机越过调车信号机、道岔前，得到施工负责人（施工负责人指派的胜任人员）股道开通的口头通知后方可进行。
LOW显示道岔短闪时，行车值班人员应首先执行（）命令。A、转换道岔B、挤岔恢复C、道岔单锁D、封锁道岔
扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上（），也应认真进行确认A、防护道岔B、带动道岔C、联动道岔D、不该扳动的道岔
营业线站场改造工程中凡新接入或移设的道岔必须将（）纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。A、道岔接点B、道岔控制C、道岔缺口D、道岔表示
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
各站场现场信号工区人员现场至少带一套道岔调整及挤脱工具，随时处理道岔故障，道岔调整必须经（）批准。
划分道岔包保分工的站场，信号人员应首先负责（）范围内的道岔良好运用。
联锁表是根据车站信号（）展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
单选题营业线站场改造工程中凡新接入或移设的道岔必须将（）纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。A道岔接点B道岔控制C道岔缺口D道岔表示
判断题营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。A对B错
判断题营业线站场改造施工中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工。接入或移设的道岔必须纳入联锁。严禁进路有关道岔未纳入联锁临时开放信号。A对B错
单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。A道岔B信号机C闭塞设备D轨道
单选题LOW显示道岔短闪时，行车值班人员应首先执行（）命令。A转换道岔B挤岔恢复C道岔单锁D封锁道岔
多选题TDCS系统中，显示此站的站场平面，能实时显示（）等设备的状态。A信号机B道岔C区间D股道
判断题铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。A对B错
判断题营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后，方可开放相应的进出站信号机，在编组场插入道岔可以不进行道岔表示纳入联锁的过渡工程设计，只需把轨道电路连通即可。A对B错