站界外移施工时,司机越过调车信号机、道岔前,得到施工负责人(施工负责人指派的胜任人员)股道开通的口头通知后方可进行。

站界外移施工时,司机越过调车信号机、道岔前,得到施工负责人(施工负责人指派的胜任人员)股道开通的口头通知后方可进行。


相关考题:

行经联动道岔往返作业时,机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准( )。

封锁区间施工时,列车调度员应向( )及时发出实际施工调度命令。A.有关单位B.施工区间的两端站C.司机D.施工负责人

越过封锁区域内的灭灯(红灯)信号机时,司机应先向施工负责人确认,施工负责人须经行调同意后方能指挥司机动车越过。

根据施工、天窗修计划,转线经由的调车信号机均按以要道还道越过时,“行车方式”栏内应注明“越过调车信号机均执行要道还道”。

调车信号机故障开放不了,须越过关闭的信号机时,调车员得到()通知,确认()开通后方可领车越过该信号机.

调车信号机不能正常开放时,司机凭信号楼值班员通知及调车员()越过。

封锁区间施工时,列车调度员应向()及时发出实际施工调度命令。A、有关单位B、施工区间的两端站C、司机D、施工负责人

行经联动道岔往返作业时,司机或调车人员必须确认机车、车辆()联动道岔后方准要道。A、压上B、越过C、接近D、即将越过

站界标外移后,施工列车的移动按站内调车作业办理,越出施工范围的调车作业,应得到车站值班员的同意。

重型轨道车在站内移动时,准许不派调车指挥人显示起动信号,但必须得到()的准许。转线时,并应得到车站扳道员的道岔开通信号或确认开放的调车信号机后方可进行。A、施工负责人B、车站值班员C、列车调度员

不越过进站信号机或站界标进行的调车作业称为越出站界调车。

路用列车、施工车辆在站内()移动,司机越过调车信号机、道岔前,须得到主体施工单位负责人(或指派的胜任人员)股道开通(须使用具备无线通信记录装置的手持电台通知)的通知后方可进行。

站界外移后,施工列车的移动均按站内()办理。A、调车作业B、路用列车C、货物列车

越出站界调车就是越过进站信号机或站界标进行的调车作业。

路用列车跨站界、线路所作业,站界外移后,施工作业均按站内施工办理。施工车辆在封锁地段的移动均按()办理。

施工车辆在站内封锁地段移动,司机越过调车信号机、道岔前,须得到施工负责人(施工负责人指派的胜任人员)股道开通(须使用具备无线通信记录装置的手持电台通知)的通知后方可进行。越出施工范围的调车作业,均应得到车站值班员的同意。

多选题封锁区间施工时,列车调度员应向()及时发出实际施工调度命令。A有关单位B施工区间的两端站C司机D施工负责人

单选题站界外移后,施工列车的移动均按站内()办理。A调车作业B路用列车C货物列车

判断题站界外移施工时,司机越过调车信号机、道岔前,得到施工负责人(施工负责人指派的胜任人员)股道开通的口头通知后方可进行。A对B错

判断题施工车辆在站内封锁地段移动,司机越过调车信号机、道岔前,须得到施工负责人(施工负责人指派的胜任人员)股道开通(须使用具备无线通信记录装置的手持电台通知)的通知后方可进行。越出施工范围的调车作业,均应得到车站值班员的同意。A对B错

填空题路用列车跨站界、线路所作业,站界外移后,施工作业均按站内施工办理。施工车辆在封锁地段的移动均按()办理。

判断题越过封锁区域内的灭灯(红灯)信号机时,司机应先向施工负责人确认,施工负责人须经行调同意后方能指挥司机动车越过。A对B错

填空题调车信号机故障开放不了,须越过关闭的信号机时,调车员得到()通知,确认()开通后方可领车越过该信号机.

单选题根据施工、天窗修计划,转线经由的调车信号机均按以要道还道越过时,“行车方式”栏内应注明“()”A越过调车信号机均执行要道还道B越过调车信号机可凭开放的调车信号越过CXX信号机,凭开放的调车信号越过;XX信号机,按要道还道方式越过D越过调车信号机均凭开放的调车信号越过

判断题站界标外移后,施工列车的移动按站内调车作业办理,越出施工范围的调车作业,应得到车站值班员的同意。A对B错

填空题路用列车、施工车辆在站内()移动,司机越过调车信号机、道岔前,须得到主体施工单位负责人(或指派的胜任人员)股道开通(须使用具备无线通信记录装置的手持电台通知)的通知后方可进行。

判断题根据施工、天窗修计划,转线经由的调车信号机均按以要道还道越过时,“行车方式”栏内应注明“越过调车信号机均执行要道还道”。A对B错