飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）.A、全机重心。B、全机的压力中心。C、机体坐标的原点。D、全机焦点。
飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）.
- A、全机重心。
- B、全机的压力中心。
- C、机体坐标的原点。
- D、全机焦点。
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飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时：A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
重心位置与平均空气动力弦的关系可表述为（）。A、重心沿纵轴方向所在位置与平均空气动力弦弦长及其前缘的相对关系B、重心沿纵轴方向所在位置与平均空气动力弦弦长及其后缘的相对关系C、重心沿纵轴方向所在位置与焦点的相对关系
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时（）A、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小B、空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大C、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
性能数据库的内容分为：（）.A、飞机空气动力模型和大气风的模型B、装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型C、飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型D、飞机模型、发动机模型和大气风的模型
单选题重心位置与平均空气动力弦的关系可表述为（）。A重心沿纵轴方向所在位置与平均空气动力弦弦长及其前缘的相对关系B重心沿纵轴方向所在位置与平均空气动力弦弦长及其后缘的相对关系C重心沿纵轴方向所在位置与焦点的相对关系
单选题作用在飞机上的总的空气动力的方向是（）A平行来流方向的B垂直来流方向的C垂直机翼方向的D不一定