当空机称重时,若两个主起落架称重点净重之和为3300磅,力臂是200英寸,前起落架净重力2000磅,力臂是100英寸,基准面位于飞机机头前面,飞机的空重中心位于()。A、162英寸B、186英寸C、第三角画法D、60英寸
当空机称重时,若两个主起落架称重点净重之和为3300磅,力臂是200英寸,前起落架净重力2000磅,力臂是100英寸,基准面位于飞机机头前面,飞机的空重中心位于()。
- A、162英寸
- B、186英寸
- C、第三角画法
- D、60英寸
相关考题:
主起落架上扭力臂的正确安装方式是()A、上扭力臂上端与减震支柱铰接,下扭力臂下端与飞机结构铰接,两臂之间也铰接B、上扭力臂上端与支柱内筒铰接,下扭力臂下端与支柱外筒铰接,两臂之间也铰接C、上扭力臂上端与飞机结构铰接,下扭力臂下端与减震支柱铰接,两臂之间也铰接D、上扭力臂上端与支柱外筒铰接,下扭力臂下端与支柱内筒铰接,两臂之间也铰接
主起落架舱门安全活门的作用是:()。A、若从地面接近舱门,当关上主起落架舱门时可减小舱门关闭速率B、起落架全部放下以前防止主起落架舱门关闭C、操作备用放下起落架及地面松开舱门时,给主起落舱门作动筒释压D、主起落架收上系统释压时,防止舱门锁松开
确定飞机空重的方法是:()。A、将从每一个称重点到基准线所测得的距离乘以各磅秤所得读数之和,再减去毛重B、从磅秤读数中减去毛重,再将每个称重点净重相加C、将各个称重点所称的净重之和乘以从基准线量起的距离D、将各个称重点所得称重读数之和乘以从基准线量起的距离
当空飞机称重时,若两个主起落架称重点净重之和为3540磅,力臂是195.5英寸,前起落架称重点净重为2322磅,力臂是83.5英寸,基准面位于飞机机头前面,飞机的空重重心位于()。A、151.1英寸B、158.7英寸C、155.2英寸D、148.5英寸
当空飞机称重时,若两个主起落架称重点净重之和为3540磅,力臂是195、5英寸,前起落架称重点净重为2322磅,力臂是83、5英寸,基准面位于飞机机头前面,飞机的空重重心位于:()。A、151、1英寸B、158、7英寸C、155、2英寸D、148、5英寸
飞机空机重心的位置如何确定?()A、每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数,然后将乘积相加,再除以各称重点所得读数之和。B、每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数,然后将乘积相加,减去各称重点的毛重,再除以各称重点所得读数之和。C、每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重,然后将乘积相加,再除以各称重点的净重之和。D、每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重,然后将乘积相加,减去各称重点的毛重,再除以各称重点的净重之和。
关于试车说法正确的是()。A、飞机必须迎风停放B、飞机必须顺风停放C、每一个称重点到基准面的距离乘以各称重点的净重,然后将乘积相加再除以各称重点磅称读数之和D、试车时飞机必须系留,防止飞机滑出
通过称重操作,如何确定飞机的空重?()A、将从每一个称重点到基准线所测得的距离乘以各磅秤所得读数之和,再减去毛重。B、从磅秤读数中减去毛重,再将每个称重点所得净重相加。C、将各个称重点所称得的净重之和乘以从基准线量起的距离。D、用磅秤的读数加上毛重,再将每个称重点所得净重相加。
起飞期间,什么情况下,减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板()?A、当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时B、主起落架机轮转速大于6OKT,两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时C、当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时D、主起落架机轮转速大于85KT,两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时
737-700关于起落架收放系统中,说法不正确的是()A、前起落架有两个锁作动筒,一个为收上作动筒,一个为放下作动筒B、主起落架有两个锁作动筒,一个为收上作动筒,一个为放下作动筒C、传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时,以便起落架解锁D、选择活门是由起落架手柄控制的
判断题邮件上交叉带式包件分拣机分拣时,上包称重,在称重仪表上静态称得重量。()A对B错