《飞机维修可靠性方案》的审核部门为：（）。A、质量部门B、可靠性管理委员会C、适航部门
《飞机维修可靠性方案》的审核部门为：（）。
- A、质量部门
- B、可靠性管理委员会
- C、适航部门
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战略风险评估的流程为(?)。A.专家审核技术性较强的假设条件→战略管理部门作出评估→制订实施方案B.战略管理部门作出评估→专家审核技术性较强的假设条件→制订实施方案C.制订实施方案→专家审核技术性较强的假设条件→战略管理部门作出评估D.专家审核技术性较强的假设条件→制订实施方案→战略管理部门作出评估
关于可靠性方案下列说法正确的是（）A、可靠性方案是用来管理维修过程的一套规则和做法，是指导可靠性管理的方法和程序，包括对维修方案的管理。B、可靠性方案通过对整个飞机、系统、部件、结构、动力装置进行监控，在出现更严重故障前采取纠正措施，能够将使用经验与建立的维修管理制度真实而可靠地联系起来，改进维修工作。C、以上都要
CCAR-121部航空运营人的适航性职责包括：（）.A、依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性B、每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行。C、依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，指具体政策。D、完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求。
CCAR-121部航空运营人的适航性职责不包括（）.A、依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性B、每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行C、依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策D、修订主最低设备清单（MMEL）
单选题飞机及其部、附件的技术参数标准信息属于：（）。A航空维修保障情况信息B航空装备可靠性信息C航空装备维修性信息D航空装备实力信息