主销后倾角一般都超过3°。

主销后倾角一般都超过3°。


相关考题:

主销后倾角不宜过大,一般小于3°。() 此题为判断题(对,错)。

主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正沿直线行驶作用。() 此题为判断题(对,错)。

为避免汽车转向沉重,主销后倾角一般不超过( )。A.2°B.4°C.5°D.3°

主销后倾角一般在()°以内。A1B3C5D8

在进行四轮定位时,调整前轮定位参数的正确操作步骤是()A、外倾角→主销后倾角→前束角B、主销后倾角→前束角→外倾角C、主销后倾角→外倾角→前束角D、前束角→外倾角→主销后倾角

主销后倾是指主销装在前轴,上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大,车速越高,前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力,因此主销后倾角也有一个范围,一般不大于1°。

若转向轮向内侧滑,且侧滑量超标,一般尽量先调整()A、前束B、主销外倾角C、主销后倾角D、主销内倾角

主销后倾角越大,稳定力矩越大,所以主销后倾角越大越好。

对主销后倾下列说法正确的是()。A、主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性B、主销后倾角越大,形成的回正力矩越大C、主销后倾角随转速的升高而减小D、主销后倾角的回正作用与转速无关E、主销后倾角可以是负值

在进行四轮定位调整过程中,一般的调整顺序为()。A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束,再调后轮外倾、前束B、先调后轮外倾、前束,再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束,再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D、先调前轮外倾和前轮前束,再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾

一般轿车后轮的车位参数有()A、前束、主销后倾角B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾角、主销后倾角D、车轮外倾角、主销内倾角

车轮定位参数包括()A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮内倾角E、主销外倾角F、前轮前束

为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移,要求()要匹配适当。A、车轮外倾角和前束值B、主销内倾角和车轮外倾角C、主销后倾角和前束值D、主销后倾角和主销内倾角

主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正,沿直线行驶作用。

关于主销内倾角和主销后倾角的说法正确地是()。A、这两个角度均能进行常规(不换零件)调整的车型并不多B、这两个角度都影响跑偏,主销后倾角的影响更大一些C、合理的主销内倾角可以减少轮胎的磨损,降低驾驶员打方向盘的力量D、主销内倾角的绝对值一般都要比主销后倾角的绝对值大

为避免汽车转向沉重,主销后倾角一般不超过()。A、2ºB、4ºC、5ºD、3º

一般汽车转向轮主销后倾角都控制在()以内。A、1°B、2°C、3°

前轮定位主要包括:主销后倾角、主销内倾角、前轮前束和()。A、前轮外倾角B、前轮内倾角C、主销前倾角D、主销外倾角

汽车前轮定位中,主销后倾角一般小于3°。

主销后倾角不宜过大,一般小于3°。

单选题一般轿车后轮的车位参数有()A前束、主销后倾角B前束、车轮外倾角C车轮外倾角、主销后倾角D车轮外倾角、主销内倾角

判断题主销后倾角一般都超过3°。A对B错

填空题过大的稳定力矩会造成(),即主销后倾角不宜过大,一般采用的主销后倾角不超过2~3度。

单选题在进行四轮定位时,调整前轮定位参数的正确操作步骤是()A外倾角→主销后倾角→前束角B主销后倾角→前束角→外倾角C主销后倾角→外倾角→前束角D前束角→外倾角→主销后倾角

单选题若转向轮向内侧滑,且侧滑量超标,一般尽量先调整()A前束B主销外倾角C主销后倾角D主销内倾角

判断题主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正,沿直线行驶作用。A对B错

多选题关于主销内倾角和主销后倾角的说法正确地是()。A这两个角度均能进行常规(不换零件)调整的车型并不多B这两个角度都影响跑偏,主销后倾角的影响更大一些C合理的主销内倾角可以减少轮胎的磨损,降低驾驶员打方向盘的力量D主销内倾角的绝对值一般都要比主销后倾角的绝对值大