对主销后倾下列说法正确的是（）。A、主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性B、主销后倾角越大，形成的回正力矩越大C、主销后倾角随转速的升高而减小D、主销后倾角的回正作用与转速无关E、主销后倾角可以是负值

对主销后倾下列说法正确的是（）。

  • A、主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性
  • B、主销后倾角越大，形成的回正力矩越大
  • C、主销后倾角随转速的升高而减小
  • D、主销后倾角的回正作用与转速无关
  • E、主销后倾角可以是负值

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对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是( )A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正沿直线行驶作用。() 此题为判断题(对，错)。
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（）能形成回正的稳定力矩，但会使转向沉重A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束
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主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于1°。
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主销后倾角越大，稳定力矩越大，所以主销后倾角越大越好。
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主销后倾角如何产生回正力矩？
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主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于（）。A、主销后倾的回正作用与车速有关B、主销内倾的回正作用与车速无关C、主销后倾的回正作用与车速无关D、主销内倾的回正作用与车速有关
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（）具有保证车轮自动回正的作用。A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束E、悬架刚度
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能形成自动回正稳定力矩的前轮定位参数是（）A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
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（）具有保证车轮自动回正的作用A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束
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主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行使作用
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对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是（）A、主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B、主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C、主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D、主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
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为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A、车轮外倾角和前束值B、主销内倾角和车轮外倾角C、主销后倾角和前束值D、主销后倾角和主销内倾角
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（）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。A、主销后倾B、主销内倾C、车轮外倾
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（）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的车轮自动回正。A、前轮前束B、主销内倾C、主销后倾
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形成稳定的回正力矩，回正作用与车速有关的转向轮定位参数是（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
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主销后倾角越大、车速越高（）A、回正力矩越大B、回正力矩越小C、不确定D、以上都不正确
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对主销后倾下列说法正确的是（）。A、主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性B、主销后倾角越大，形成的回正力矩越大C、主销后倾角随转速的升高而减小D、主销后倾角的回正作用与转速无关E、主销后倾角可以是负值
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转向轮定位中的（）可使汽车自动回正，转向操纵轻便。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
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单选题主销后倾角越大，则回正力矩（）。A越大B越小C不变
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多选题（）具有保证车轮自动回正的作用A主销后倾角B主销内倾角C车轮外倾角D车轮前束
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判断题主销后倾角越大，稳定力矩越大，所以主销后倾角越大越好。A对B错
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多选题主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于（）。A主销后倾的回正作用与车速有关B主销内倾的回正作用与车速无关C主销后倾的回正作用与车速无关D主销内倾的回正作用与车速有关
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多选题能形成自动回正稳定力矩的前轮定位参数是（）A主销后倾角B主销内倾角C前轮外倾角D前轮前束
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判断题主销后倾角越大，回正力矩也越大。A对B错
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判断题主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行使作用A对B错
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判断题主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。A对B错
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