为避免汽车转向沉重,主销后倾角一般不超过( )。A.2°B.4°C.5°D.3°

为避免汽车转向沉重,主销后倾角一般不超过( )。

A.2°
B.4°
C.5°
D.3°

参考解析

解析:

相关考题:

对主销内倾角和后倾角的理解,不正确的是( )A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便,从而使汽车更安全D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用

主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定,主销后倾角过大将导致转向沉重。( )

()能形成回正的稳定力矩,但会使转向沉重A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束

转向轮主销后倾角增大,汽车回正能力变强,但转向会变得沉重

转动汽车转向横拉杆可以调整()。A、前轮前束B、前轮外倾角C、主销内倾角D、主销后倾角

为了不使转向沉重,主销后倾角y不宜过大,y角一般()。A、不超过20-30B、多不大于80C、约为10

汽车转向轮定位角包括()。A、主销后倾角B、主销内倾角C、转向轮外倾角D、转向轮前束

汽车转向轮主销内倾角的效果是()。A、减少车轮磨损B、转向操纵沉重C、回正车轮D、满载时,减少车轮内倾

车辆转向沉重的原因主要是()A、前轮外倾角过大B、主销后倾角过大C、前轮内倾角过大

主销内倾角失准后,将会出现()的故障。A、制动距离延长B、汽车行驶不稳定C、转向沉重D、转向发飘

对主销内倾角和后倾角的理解,不正确的是()A、主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B、主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C、主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便,从而使汽车更安全D、主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用

主销内倾角失准后,将会出现()的故障。A、制动距离延长B、汽车行驶不稳定C、转向沉重

汽车转向桥车轮的定位角,若主销后倾角过大,汽车行驶不稳,过小则转向沉重。

主销后倾角过大会造成转向沉重。

为避免汽车转向沉重,主销后倾角一般不超过()。A、2ºB、4ºC、5ºD、3º

若汽车转向轮主销后倾角过大,汽车行驶不稳,过小则转向沉重。

若主销后倾角过大会造成()。A、转向轻便B、转向沉重C、转向跑偏D、转向不稳

主销后倾角过大会使转向沉重并且当前轮发生振摆时()。

转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。

转向轮定位中的()可使汽车自动回正,转向操纵轻便。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束

单选题为了不使转向沉重,主销后倾角y不宜过大,y角一般()。A不超过20-30B多不大于80C约为10

多选题汽车转向轮定位角包括()。A主销后倾角B主销内倾角C转向轮外倾角D转向轮前束

判断题主销后倾角过大会造成转向沉重。A对B错

多选题主销内倾角失准后,将会出现()的故障。A制动距离延长B汽车行驶不稳定C转向沉重D转向发飘

多选题主销内倾角失准后,将会出现()的故障。A制动距离延长B汽车行驶不稳定C转向沉重

判断题转向轮主销后倾角增大,汽车回正能力变强,但转向会变得沉重A对B错

判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角,直接影响汽车的操纵稳定性,若倾角过大,汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳,过小则转向沉重。A对B错