对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。
独立悬架的优点是:();悬架占用的空间小;汽车行驶平顺、稳定。 A.簧下质量小B.簧下质量大C.不影响簧下质量D.以上都不对
下列关于汽车断开式转向桥说法正确的是()。 A、降低了发动机的质心高度B、有效地减少了非簧载质量C、提高了汽车的行驶平顺性D、与独立悬架相配置组成了性能优良的转向桥
独立悬架主要解决了汽车行驶的平顺性和操作稳定性。此题为判断题(对，错)。
汽车上采用非独立悬架的特点是（）。A、非簧载质量小B、结构复杂C、平顺性差D、通过性好
下列哪项能影响汽车的行驶平顺性（）A、悬架质量B、非悬架质量C、悬架结构D、车身质量
由悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量（簧载质量）所决定的车身固有（）A、效率B、额定质量C、频率D、总重量
汽车上采用独立悬架的特点是（）。A、结构简单B、通过性差C、非簧载质量小D、平顺性差
简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？
将（）的最小值与（）之比值作为评价汽车悬架装置的指标。
为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量
电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。
为保证汽车行驶的平顺性，悬架中减振器的阻尼应满足哪些要求？
影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A、轮胎B、路况C、载重量D、振动频率
独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。A、簧下质量小B、簧下质量大C、不影响簧下质量D、以上都不对
独立悬架与非独立悬架相比（）。A、车轮接地性差B、行驶平顺性好C、成本低D、前轮定位角不可调节
非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量。
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A、空调B、减振器C、弹簧D、电子稳定系统
电子控制悬架系统可以对减震器（）系数进行调整，以提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性。
汽车非悬架质量过大可使汽车的平顺性（）。A、改善B、降低C、不变D、变坏
问答题简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？
单选题影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A轮胎B路况C载重量D振动频率
单选题作为基准物质的条件之一是（ ）。A摩尔质量大些好B摩尔质量小些好C与摩尔质量大小无关D称量准确为好
单选题汽车上采用独立悬架的特点是（）。A结构简单B通过性差C非簧载质量小D平顺性差
单选题独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。A簧下质量小B簧下质量大C不影响簧下质量D以上都不对
单选题非悬架质量对行驶平顺性的影响，常用非悬架质量与悬架质量之比m/M来评价，此比值（）A以大些为好B没有特别规定C以小些为好