滚动阻力是当车轮在路面上滚动时，由于两者间的相互作用力和相应变形所引起的能量损失的总称此题为判断题(对，错)。
滚动阻力是车轮滚动时，轮胎与地面在接触区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的。
滚动阻力是车轮滚动时，车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。
滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关
轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。
车轮在软路面上的滚动损失绝大部分是轮胎变形的能量损失。
在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。
轮胎在硬而直的路面上滚动时，其滚动阻力产生的原因是什么？哪个原因是最主要的？
当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的（）。
车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。A、轴向B、径向C、法向D、切向
在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。A、土壤变形B、轮胎变形C、车身变形D、其它损失
弹性轮胎在硬路面上滚动时轮胎弹性体所产生的弹性迟滞损失称为（）。A、滚动阻力B、空气阻力C、上坡阻力D、加速阻力
滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮胎与地面D、地面与车速
滚动阻力是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
在硬路面上，适当提高轮胎气压，可以减少轮胎变形，使滚动阻力减少。
滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮肥与地面D、地面与车速
判断题滚动阻力是车轮滚动时，车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。A对B错
判断题当弹性轮胎在应硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要。A对B错
问答题轮胎在硬而直的路面上滚动时，其滚动阻力产生的原因是什么？哪个原因是最主要的？
判断题当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。A对B错
填空题轿车轮胎在（）以上时增长较快。当汽车在良好的硬路面上以（）以下的速递行驶时，汽车的滚动阻力占总行驶阻力的（）左右。
判断题车轮在软路面上的滚动损失绝大部分是轮胎变形的能量损失。A对B错
单选题在硬路面上行驶时，汽车的滚动阻力主要是由（）引起的。A土壤变形B轮胎变形C车身变形D其它损失
单选题滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A车轮与轮胎B轮胎和胎压C轮胎与地面D地面与车速
判断题滚动阻力是车轮滚动时，轮胎与地面在接触区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的。A对B错