电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。 A.节气门开度和冷却水温度B.发动机转速和空气进气量C.进气温度和进气量D.进气温度和传动轴转速
一般来说，缺少了()信号，电子点火系将不能点火。A.进气量B.水温C.转速D.上止点
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据( )信号和进气歧管压力信号(或进气量信号)决定的。A.节气门位置传感器B.发动机转速C.曲轴角度传感器D.凸轮轴位置传感器
一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A、水温B、转速C、上止点信号
起动时点火提前角是根据（）来确定的。A、发动机负荷和曲轴转速B、节气门位置和转速C、冷却水温度和固定角度D、修正角度
在点火控制模式下，PCM根据（）等信号计算点火提前角。A、发动机转速B、曲轴位置C、凸轮轴位置D、冷却液温度E、节气门位置F、爆震信号
主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信号、进气温度信号、水温信号等所确定。
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。A、点火时刻（点火提前角）B、确认曲轴位置的信号C、活塞上止点、曲轴转角及发动机转速信号D、发动机工况信号
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A、节气门位置信号（怠速触点闭合）B、发动机转速信号C、空调开关信号D、发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号
一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A、进气量B、转速C、上止点D、以上均不正确
一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A、进气量B、水温C、转速D、上止点
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度；B、发动机转速和空气进气量；C、进气温度和进气量；D、进气温度和传动轴转速。
现代汽车电子点火系统中，点火信号主要是由（）信号决定的A、发动机转速B、进气量C、负荷D、A和B
现代汽车电子点火系统中，点火提前角主要是由发动机的（）信号决定的。A、转速B、进气量C、水温D、A和B
微机控制点火系统中，曲轴位置传感器（CPS）向ECU提供（）信号。 A、发动机负荷和点火提前角B、发动机转速和曲轴转角C、曲轴转角和车速D、发动机转速和车速
电控燃油喷射发动机缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A、爆震B、冷却液温度C、转速D、上止点
电子点火系统发动机，没有转速传感器的信号（或曲轴传感器信号）发动机将不能着车。
在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。A、发动机转速信号B、发动机混合气浓度信号C、发动机冷却水温度信号D、发动机负荷信号E、发动机进气温度信号
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。A、节气门位置传感器B、发动机转速C、曲轴角度传感器D、凸轮轴位置传感器
一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A、进气量B、水温C、曲轴转速D、节气门开度
单选题电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A节气门开度和冷却水温度；B发动机转速和空气进气量；C进气温度和进气量；D进气温度和传动轴转速。
多选题发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A节气门位置信号（怠速触点闭合）B发动机转速信号C空调开关信号D发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号
单选题现代汽车电子点火系统中，点火信号主要是由（）信号决定的A发动机转速B进气量C负荷DA和B
单选题一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A水温B转速C上止点信号
单选题正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有（）。A进气压力传感器（或空气流量计）信号B发动机转速信号C节气门位置信号D冷却水温度传感器信号
单选题一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A进气量B水温C转速D上止点
单选题一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A进气量B转速C上止点D以上均不正确