在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。A、节气门位置传感器B、发动机转速C、曲轴角度传感器D、凸轮轴位置传感器
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。
- A、节气门位置传感器
- B、发动机转速
- C、曲轴角度传感器
- D、凸轮轴位置传感器
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关于点火提前角的控制，以下描述不正确的是（）。A、起动过程中，控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角C、怠速的基本点火提前角，控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号D、平常行驶的基本点火提前角，主控信号为转速和负荷
空气流量计能直接测得进入气缸的（）的体积流量或质量流量，并将其转换成电信号输入计算机（ECU），作为决定基本喷油量和（）最重要的主控制信号（负荷信号）。A、可燃混合气；基本点火提前角B、空气；初始点火提前角C、可燃混合气；初始点火提前角D、空气；基本点火提前角
填空题电控单元ECU根据发动机的（）和（）从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定（），再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号，对基本点火提前角进行（），最终确定出（）。
填空题电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。