下述说法正确的是( )。A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生B普通点火系统中，点火信号由分电器产生C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低
采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）A偏大B等于C偏小D接近于
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、控制单元D、基本点火提前角E、爆震控制
电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。
电控点火系中实际点火提前角由（）组成A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角
电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。
在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。
电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角和通电时间。
在电控点火系统中，Ne信号主要用来确定计量点火提前角的基准。
在电控点火系统中，用来计量点火提前角和通电时间的是（）信号。A、GB、IDLC、NeD、KNK
电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号
电控发动机的电子点火系的点火提前角也是可以调整的。
多选题电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。A点火提前角控制B通电时间控制C控制单元D基本点火提前角E爆震控制
填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
判断题所有汽车电控发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角。A对B错
判断题在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角和通电时间。A对B错
判断题在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。A对B错
单选题电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A负荷信号B节气门位置传感器信号C空调开关信号D发动机转速传感器信号
填空题电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。
判断题在电控点火系统中，Ne信号主要用来确定计量点火提前角的基准。A对B错
单选题正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有（）。A进气压力传感器（或空气流量计）信号B发动机转速信号C节气门位置信号D冷却水温度传感器信号
多选题电控点火系中实际点火提前角由（）组成A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角
单选题怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（）。A冷却水温度传感器信号B节气门位置传感器信号C空气流量计信号D凸轮轴转速信号
多选题下述说法正确的是（）。A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生B普通点火系统中，点火信号由分电器产生C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低