偶然故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。

偶然故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。


相关考题:

下列关于产品故障的说法正确的是( )。A.使产品不能完成规定任务或导致人或物的重大损失的称为故障B.偶然故障是由于偶然因素引起的故障,只能通过概率统计来预测C.故障按统计特性可分为偶然故障和耗损故障D.偶然故障可通过预防维修防止故障的发生,延长产品的使用寿命

根据故障浴盆曲线,()理解是错误的.A、早期故障主要是设计和制造中的缺陷B、产品使用初期,故障率较高,并呈明显上升趋势C、偶然故障期是产品的主要工作期,故障率低且基本平稳D、耗损期故障迅速上升,通过预防维修可以延缓故障增加

()是指系统硬件的物理缺陷、设计制造的的不完善或软件设计中隐含的错 A、故障B、差错C、失效D、失败

关于偶发故障,以下说法正确的有( )。A.偶发故障是由于使用不当、维护不良等偶然因素引起的B.偶发故障不能预测C.设计缺陷、制造缺陷、操作不当、维护不良等都会造成偶发故障D.偶发故障期整个阶段故障率低、机械性能稳定E.偶发故障一般是由于设计、制造上的缺陷等原因引起的

偶然故障是由于偶然因素引起的故障,只能通过概率统计方法来预测。

早期故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。

严格执行维修操作规程,()故障的故障率就等于零。A、偶然故障型B、人为故障型C、耗损故障型

以下关于故障的错误说法是()。A、系统性故障是指由某一固有因素引起、以特定形式出现的故障。B、偶然故障是指由于偶然因素引起的故障。C、故障原因是指引起故障的设计、制造、使用和维修等有关的因素。D、故障机理是指故障的表现形式。

设备的劣化故障期所产生的故障主要是由于设计和制造中的缺陷造成的,因而故障率较高。

按照故障率函数特点,可将汽车故障分为()等类型。A、早期故障型B、偶然故障型C、耗损故障型D、间歇故障型

由于违反设备制造和装配技术条件、违反操作和维护规程、技术修理不过关等情况引起的故障主要指()。A、潜在故障B、功能性故障C、突发性故障D、不允许故障

偶然故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。

不严格执行维修操作规程,()故障的故障率就直线上升。A、偶然故障型B、人为故障型C、耗损故障型

早期故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。

齿轮故障的原因;制造误差,装配不良,润滑不良,超载,()。

设备的(),其故障主要是由于设计上的疏忽、制造质量欠佳或操作不习惯等引起,故障率开始较高,然后随时间延长而降低。A、初期故障期B、偶发故障期C、磨损故障期

单选题不严格执行维修操作规程,()故障的故障率就直线上升。A偶然故障型B人为故障型C耗损故障型

判断题早期故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。A对B错

单选题严格执行维修操作规程,()故障的故障率就等于零。A偶然故障型B人为故障型C耗损故障型

多选题按照故障率函数特点可将汽车故障分为()等类型。A早期故障型B偶然故障型C耗损故障型D间歇故障型

判断题偶然故障型汽车故障多是由设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。A对B错

单选题由于违反设备制造和装配技术条件、违反操作和维护规程、技术修理不过关等情况引起的故障主要指()。A潜在故障B功能性故障C突发性故障D不允许故障

判断题早期故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。A对B错

判断题偶然故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。A对B错

单选题按照故障率函数特点,可把故障分为的三类中,不包括以下哪种()A早期故障型B偶然故障型C后期故障型D耗损故障型

判断题偶然故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。A对B错

判断题偶然故障是由于偶然因素引起的故障,只能通过概率统计方法来预测。A对B错