偶然故障是由于偶然因素引起的故障,只能通过概率统计方法来预测。

偶然故障是由于偶然因素引起的故障,只能通过概率统计方法来预测。


相关考题:

统计控制状态是( )。A.过程绝对平稳的状态B.未出现重大故障的状态C.没有偶然因素的状态D.只存在偶然因素而不存在异常因素所造成的变异的状态

在偶然故障期内,故障是否发生,是()。 A、可以预测B、可以防止C、可理论计算D、无法预测

对偶然故障期的错误表述是()。 A、在偶然故障期内故障率变化较小B、偶然故障期是产品最佳状态期,可通过合理维修而延长C、在偶然故障期内产生的故障可以进行预测D、偶然故障期故障是可靠性着重要研究的故障

故障模式发生的概率等级一般可分为A、B、C、D、E五个等级,其中A等级是指( )。A.经常发生,产品在工作期间发生的概率是很高的,即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的0.1~0.2B.经常发生,产品在工作期间发生的概率是很高的,即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的0.2C.偶然发生,产品在工作期间发生故障是偶然的,即一种故障模式发生的概率为总故障概率的 0.01~0.1D.很少发生,产品在工作期间发生故障的概率是很小的,即一种故障模式发生的概率为总故障概率的0.001~0.01

通过()途径来控制动力装置故障率曲线的各个故障期。Ⅰ、在偶然故障期可以通过合理的维护延长使用寿命Ⅱ、早期故障期可以通过制造时质量的控制来缩短Ⅲ、合理的磨合会延长偶然故障期Ⅳ、在早期故障期可以通过更换易发生故障部件延长使用寿命 A、Ⅰ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅱ

下列说法不正确的是( )。A.由偶然因素引起的利用概率统计研究的故障称为偶然故障B.由老化、磨损等因素引起的故障称为耗损故障C.按故障的统计特性分为独立故障和从属故障D.按故障的规律分为致命性故障和非致命性故障

下列关于产品故障的说法不正确的是( )。A.由偶然因素引起的利用概率统计研究的故障称为偶然故障B.由老化、磨损等因素引起的故障称为耗损故障C.按故障的统计特性分为独立故障和从属故障D.按故障的规律分为致命性故障和非致命性故障

动力装置的故障在偶然故障期内,故障率高低基本不变,故障的发生______。A.可以预测B.无法预测C.通过合理磨合可以防止D.可以理论计算的

( )是由于产品的规定功能随时间增加而逐渐衰退引起的。A.早期故障 B.偶然故障 C.独立故障 D.耗损故障

故障模式发生的概率等级一般可分为A、B、C、D、E五个等级,其中A等级是指 ( )。A.经常发生,产品在工作期间发生的概率是很高的,即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的0. 1 -0.2B.经常发生,产品在工作期间发生的概率是很高的,即一种故障模式发生的概率大于总故障概率的0. 2C.偶然发生,产品在工作期间发生故障是偶然的,即一种故障模式发生的概率为总故障概率的0.01 -0. 1D.很少发生,产品在工作期间发生故障的概率是很小的,即一种故障模式发生的概率为总故障概率的0.001 -0.01

下列关于产品故障的说法正确的是( )。A.使产品不能完成规定任务或导致人或物的重大损失的称为故障B.偶然故障是由于偶然因素引起的故障,只能通过概率统计来预测C.故障按统计特性可分为偶然故障和耗损故障D.偶然故障可通过预防维修防止故障的发生,延长产品的使用寿命

关于偶发故障,以下说法正确的有( )。A.偶发故障是由于使用不当、维护不良等偶然因素引起的B.偶发故障不能预测C.设计缺陷、制造缺陷、操作不当、维护不良等都会造成偶发故障D.偶发故障期整个阶段故障率低、机械性能稳定E.偶发故障一般是由于设计、制造上的缺陷等原因引起的

按统计特性分,故障可分为()A、偶然故障和耗损故障B、致命性故障和非致命性故障C、独立故障和从属故障D、偶然故障和从属故障

偶然故障型汽车故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳造成的。

以下关于故障的错误说法是()。A、系统性故障是指由某一固有因素引起、以特定形式出现的故障。B、偶然故障是指由于偶然因素引起的故障。C、故障原因是指引起故障的设计、制造、使用和维修等有关的因素。D、故障机理是指故障的表现形式。

以下关于故障的说法不正确的是()。A、由偶然因素引起的故障称为偶然故障B、由老化、磨损等因素引起的故障称为耗损故障C、按故障的统计特性分为独立故障和从属故障D、按故障的规律分为致命性故障和非致命性故障

统计控制状态是()。A、过程绝对平衡的状态B、没有偶然因素的状态C、只有偶然因素而不存在异常因素所造成的变巽的状态D、未出现重大故障的状态

汽车故障发生前无任何征兆,具有偶然性,不能通过诊断来预测,这样的故障称为()。A、功能故障B、参数故障C、渐发性故障D、突发性故障

可编程控制器系统故障的宏观诊断步骤:()A、模板上的指示灯指示模块故障→偶然性故障或长时间运行引起的故障→使用不当引起故障B、偶然性故障或长时间运行引起的故障→使用不当引起故障→模板上的指示灯指示模块故障C、偶然性故障或长时间运行引起的故障→模板上的指示灯指示模块故障→使用不当引起故障D、使用不当引起故障→偶然性故障或长时间运行引起的故障→模板上的指示灯指示模块故障

单选题在偶然故障期内,故障是否发生,是()。A可以预测B可以防止C可理论计算D无法预测

单选题动力装置的故障在偶然故障期内,故障率高低基本不变,故障的发生()。A可以预测B无法预测C通过合理磨合可以防止D可以理论计算

单选题按统计特性分,故障可分为()A偶然故障和耗损故障B致命性故障和非致命性故障C独立故障和从属故障D偶然故障和从属故障

多选题故障按其统计特性,可分为(  )。A致命性故障B从属故障C非致命性故障D独立故障E偶然故障

单选题汽车故障发生前无任何征兆,具有偶然性,不能通过诊断来预测,这样的故障称为()。A功能故障B参数故障C渐发性故障D突发性故障

单选题(  )是由于产品的规定功能随时间增加而逐渐衰退引起的。A早期故障B偶然故障C独立故障D耗损故障

单选题对偶然故障期的错误表述是()。A在偶然故障期内故障率变化较小B偶然故障期是产品最佳状态期,可通过合理维修而延长C在偶然故障期内产生的故障可以进行预测D偶然故障期故障是可靠性着重要研究的故障

判断题偶然故障是由于偶然因素引起的故障,只能通过概率统计方法来预测。A对B错