发动机点火系一般由哪些组成（ ）A、蓄电池、高压线、点火线圈、火花塞B、蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞C、蓄电池、分电器、点火线圈、高压线D、蓄电池、分电器、高压线、火花塞
汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。
下列哪个部件对火花塞释放高压电。（）A、发动机ECUB、分缸线C、点火线圈
在分解发动机的过程中，发现火花塞的端头成雪白色，下列哪个是正确的（）？A、对大多数发动机来说，火花塞的端头成雪白色是正常的B、发动机过热C、混合气体过浓D、高压点火线圈漏电
在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A、触点烧蚀B、火花塞能量不足C、点火线圈过热D、触点短路
若发现发动机运转不稳定是由于火花塞火弱，应进一步检查（）。A、点火线圈有否断路B、高压线是否漏电C、火花塞间隙是否过大D、断电器触点是否烧结
若发动机点火电压过高，可能是混合气过浓、火花塞间隙过小、高压线路绝缘性能差等原因造成。
化油器回火、发动机爆燃的原因可能是（）。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过浓D、火花塞间隙过大
造成发动机启动困难（冷车、热车）的原因有（）。A、点火过早或过晚B、混合气过稀或过浓C、火花塞、分电器、点火线圈有故障D、配气相位错误
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同完成的。A、分电器B、断电器C、火花塞D、电容器
起动机能正常旋转而发动机不能正常起动的原因，最不可能的是（）A、高压导线或火花塞问题B、点火线圈问题C、蓄电池问题D、发动机燃料系统问题
火花塞的电极端头成雪白色，这可能是什么原因？（）A、对大多数发动机来说，火花塞端头呈雪白色是正常的B、发动机可能过热C、混合气可能太稀D、点火系统出现问题
发动机运转不稳定的原因是（）。A、个别火花塞工作不良B、分火头烧蚀C、发动机过冷D、点火线圈过热
（）用于发动机点火线圈至火花塞之间的高压电路。A、低压线B、蓄电池搭铁线C、高压点火线D、起动机电缆
对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法（）是正确的。A、当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化B、火花塞跳火时，要有足够的能量C、按气缸工作顺序点火D、点火系统产生的高压电要达到100V~200V
导致火花塞过热的原因是（）。A、火花塞热值偏低B、混合气过浓C、发动机有窜油故障D、火花塞间隙过小
在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同组成。A、分电器B、断电器C、火花塞D、电容器
（）的作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。A、分火头B、断电器C、点火线圈D、点火器
（）是导致发动机缺缸的原因。A、火花塞损坏B、点火器失效C、点火线圈失效D、点火开关失效
燃气发动机点火方式采用点火线圈和（）。A、喷油嘴B、火花塞C、喷油器
发动机点火系能产生高压电的零部件是（）A、三极管控制电路B、火花塞C、点火线圈D、发电机
在触点式发动机点火系中，若电容器失效，易造成（）。A、点火电压大幅下降B、火花塞能量略不足C、点火线圈过热D、触点短路
多选题对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪些是正确的（）A当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化B火花塞跳火时，要有足够的能量C按气缸工作顺序点火D点火系产生的高压电要达到100~200V
单选题在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A触点烧蚀B火花塞能量不足C点火线圈过热D触点短路
单选题维修师在检查一台发动机时，发现其火花塞端头已呈灰白色，以下（）选项是造成此问题的原因。A火花塞正常燃烧后的颜色B发动机过热C混合气偏浓D发动机烧机油
单选题化油器回火、发动机爆燃的原因可能是（）。A点火过早B点火过迟C混合气过浓D火花塞间隙过大
单选题若发现发动机运转不稳定是由于火花塞火弱，应进一步检查（）。A点火线圈有否断路B高压线是否漏电C火花塞间隙是否过大D断电器触点是否烧结