单选题若发现发动机运转不稳定是由于火花塞火弱,应进一步检查()。A点火线圈有否断路B高压线是否漏电C火花塞间隙是否过大D断电器触点是否烧结

单选题
若发现发动机运转不稳定是由于火花塞火弱,应进一步检查()。
A

点火线圈有否断路

B

高压线是否漏电

C

火花塞间隙是否过大

D

断电器触点是否烧结


参考解析

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发动机怠速运转正常,高速运转不稳,有缺火现象。排气管有“突突”声。这种现象称为()的故障。 A.点火不正时B.低速断火C.高压火花弱D.高速断火

发动机起动困难,起动后运转不稳,怠速难以维持,有时“回火”,排气管有时有“突突”声,甚至“放炮”,发动机动力不足,易过热,这种现象称为()的故障。 A.点火错乱B.高压火花弱C.低速断火D.高速断火

在发动机正常工作时,瞬间使某缸火花塞断火,若发动机转速无明显变化则应拆检火花塞。

发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若火花正常表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

在发动机正常工作时,瞬间使某缸火花塞断火,若发动机转速有明显变化则说明火花塞()。A、损坏B、完好C、性能不良D、选型错误

更换火花塞维修前必须检查发动机运转情况是否正常。()

若发电机组单缸不做功,故障检查时发现该缸火花弱或有断火现象应如何处理?

若发现发动机运转不稳定是由于火花塞火弱,应进一步检查()。A、点火线圈有否断路B、高压线是否漏电C、火花塞间隙是否过大D、断电器触点是否烧结

火花塞间隙过大,发动机易出现()。A、低速断火B、高速断火C、怠速不稳D、怠速熄火

发动机不能起动应检查()A、起动机B、火花塞是否跳火C、喷油器是否喷油D、BC

火花塞在安装到发动机上之前,应先检查火花塞的间隙。

发动机运转不稳定的原因是()。A、个别火花塞工作不良B、分火头烧蚀C、发动机过冷D、点火线圈过热

发动机高速运转时易产生断火现象,是由于()原因造成的。A、白金间隙过小B、点火能量过小C、混合气过浓D、火花塞损坏

若电控发动机怠速不稳首先应检查()。A、故障诊断系统B、燃油压力C、喷油器D、火花塞

高压火弱或不跳火,发动机不能着车或工作不稳,起动困难。说出原因及处理方法。

汽油发动机你、中速运转正常,而高速或突然改变转速时发抖,排气管有明显的“突、突”声,是由于发动机()所致。A、高压火花断火B、火花塞间隙过大或过小C、点火顺序错乱D、点火正时不准

运用火花塞短路法(单缸断火法)试验时,若发动机运转有变化,说明火花塞有故障。

发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若有断火表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

关于火花塞检测,甲说:定期或在对某缸火花塞性能有怀疑时,可进行单缸断火试验。乙说:根据发动机运转情况判断火花塞的好坏,若性能不良或有明显损坏时,一般应予更换。对于以上说法()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭

发动机转速不稳,怠速时抖动,拔下某缸高压分线,转速无变化,用高压分线作跳火试验,有火,则应检查更换()。A、火花塞B、高压分线C、分火头D、分电器盖

单选题发动机不能起动应检查()A起动机B火花塞是否跳火C喷油器是否喷油DBC

单选题火花塞间隙过大,发动机易出现()。A低速断火B高速断火C怠速不稳D怠速熄火

填空题在诊断点火系故障时,若取下缺火缸高压线,把线头放在离火花塞接线柱3~4mm处,起动发动机,若间隙处有火花且运转不均匀的现象减弱或消失,表明()。

判断题发动机中、低速运转正常,高速运转不稳,且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火,可能是火花塞间隙过大造成的。A对B错

单选题把被测火花塞装回汽缸中,在发动机低速运转时,用螺丝刀将被测火花塞的高压线与缸体短路,若发动机发生运转不稳现象,表示火花塞()。A有故障B良好C需修理D无法使用

多选题采用传统点火系的发动机,低、中速工作良好,高速时工作不平稳,排气管放炮并有断火现象,应检查()。A触点间隙是否过大,触点臂弹簧弹力是否过弱B火花塞间隙是否过大C点火线圈是否工作不良D火花塞间隙是否过小