汽车单级主减速器多采用一对大小不等的( )传动机构。A.直齿轮B.斜齿轮C.锥齿轮D.花键
1913年，法国雷诺汽车推广应用了螺旋锥齿轮主减速器后桥。（）
汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。A、锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮D、轴承
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：为什么两种齿轮选材不同？
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时，应使小齿轮的轴向力（）锥顶。A、指向B、离开C、偏向
主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？
园锥齿轮传动机构装配后，啮合情况的检查，在无载苛时，应使轮齿的接触部位靠近齿轮的（）。
现要制造10000只JN-150汽车齿轮，要求表面耐磨（要求硬度达到58-62HRC）、心部具有足够的强度和韧性（心部硬度应在35-45HRC），试从选材开始写出其加工工艺路线。
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
ZG80—1500型电力机车的传动齿轮是采用（）进行传动。A、园柱直齿轮B、园柱斜齿轮C、园锥直齿轮D、园锥斜齿轮
制造汽车、拖拉机变速箱齿轮，齿面硬度要求58-62HRC，心部要求30-45HRC，Ak：40-50J，从下列材料中选择合适的材料（35，40，40Cr，20CrMnTi，60Si2Mn，1Cr18Ni9Ti）；根据所选材料拟订加工工艺路线；说明每一步热处理的作用。
模板的一般施工工艺过程为（）。A、设计、选材、加工、安装、拆除、周转B、选材、设计、加工、安装、拆除、周转C、设计、选材、加工、安装、养护、周转D、选材、设计、加工、安装、养护、周转
计算题：已知东风EQ140型汽车主减速装置中，主动园锥齿轮的齿数为6，从动园锥齿轮的齿数为38，变速器二档传动比为4.31，求主传动比和使用二档时的总传动比？
汽车（）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。A、单级B、双级C、三级D、多级
双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？
汽车单级主减速器多采用一对大小不等的（）传动机构。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥齿轮D、花键
在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
汽车驱动桥轮边减速器采用（）减速器。A、行星B、齿轮C、涡轮蜗杆D、锥齿轮
汽车单级主减速器采用一对大小不等的（）传动机构。A、直齿轮B、斜齿轮C、锥齿轮D、花键
汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：为什么两种齿轮选材不同？
问答题主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？
问答题制造汽车减速机构的园锥齿轮，应如何选材，并说明重要的加工工艺过程。
问答题用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮，要求齿面硬度HRC58-60，中心硬度HRC30-45，试写出加工工艺路线，并说明各热处理的作用目的
单选题模板的一般施工工艺过程为（）A设计、选材、加工、安装、拆除、周转B选材、设计、加工、安装、拆除、周转C设计、选材、加工、安装、养护、周转D选材、设计、加工、安装、养护、周转