1913年,法国雷诺汽车推广应用了螺旋锥齿轮主减速器后桥。()

1913年,法国雷诺汽车推广应用了螺旋锥齿轮主减速器后桥。()


相关考题:

主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良,将会引起后桥异响。

选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时,应该注意什么问题?

在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力()锥顶。A、指向B、离开C、偏向

主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响?汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取?

当汽车直线行驶时,后桥无异响,转弯时后桥发出异响,可能是()有故障。A、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、后桥内的轴承D、差速器内

关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的?()A、主减速器可起到降速增矩作用B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

单级齿轮式主减速器由一对()组成。A、螺旋锥齿轮B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮C、双曲线齿轮D、锥齿轮

为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮?

主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。A、发抖B、振动C、异响

一般汽车的驱动桥主要由桥壳、主减器、()、半轴等组成。A、减速器B、差速器C、半轴齿轮D、主动锥齿轮

双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比,有何特点?如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动?

汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低

主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A、增减主动锥齿轮前端调整垫片B、增减主动锥齿轮后端调整垫片C、增减从动锥齿轮后端调整垫片

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,表明()。A、主减速器圆锥主从动齿轮折断B、半轴齿轮损坏C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损

汽车后桥总成大修送修标志是()。A、桥壳变形、破裂B、半轴严重磨损C、减速器齿轮磨损D、后桥总成有响声

汽车直线行驶时后桥无异响,转弯时后桥发出异响,可能是()有故障。A、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、后桥内的轴承D、差速器内部

汽车驱动桥轮边减速器采用()减速器。A、行星B、齿轮C、涡轮蜗杆D、锥齿轮

汽车主减速器主动锥齿轮轴承()会导致后桥异响,并伴随后桥壳温度升高。A、损坏B、过紧C、过松D、磨损

轮胎式装载机的前桥的主动螺旋锥齿轮为左旋,后桥则为右旋。

驱动桥有前后之分,其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮之方向不同,前桥的主动螺旋锥齿轮为(),后桥为右旋,其余结构相同。

轮胎式装载机的主传动器是二级螺旋锥齿轮减速器。

ZL50型装载机后桥的主动螺旋锥齿轮为()A、左旋B、右旋C、双旋

问答题主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响?汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取?

单选题当汽车直线行驶时,后桥无异响,转弯时后桥发出异响,可能是()有故障。A主动锥齿轮B从动锥齿轮C后桥内的轴承D差速器内

问答题为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮?

单选题单级齿轮式主减速器由一对()组成。A螺旋锥齿轮B螺旋锥齿轮或双曲线齿轮C双曲线齿轮D锥齿轮

多选题三种常用的主减速器锥齿轮是:()A格里森圆弧齿螺旋锥齿轮B直齿圆锥齿轮C奥利康等高齿锥齿轮D双曲线圆锥齿轮