自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档

自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。

  • A、节气门的开度
  • B、档位
  • C、自动变速器油温度
  • D、换档

相关考题:

主油路油压必须定期检验,通常在自动变速器壳体上都有测压孔。() 此题为判断题(对,错)。

当讨论自动变速器主油路油压时,技师甲说:变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说:主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为 ( )。A.仅甲正确B.仅乙正确C.甲和乙都正确D.甲和乙都不正确

自动变速器常用的控制参数是()。A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、主油路油压

自动变速器在怠速工况下,油平面高度过高可能会使测得的主油路油压()

主油路油压过低,离合器、制动器摩擦片打滑,则易造成自动变速器打滑。

主油路油压必须定期检验,通常在自动变速器壳体上都有测压孔。()

当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。

怠速主油压过低,失速主油压正常()。A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油路电磁阀密封不严C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软

对于主油路调压阀,下列哪个说法错误()。A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用B、发动机负荷越大,主油路油压越高C、车速越高,主油路油压越高D、倒车时,主油路油压会增高

自动变速器目前常用的控制参数是()A、车速B、发动机节气门开度C、发动机转速D、主油路油压

自动变速器液压控制装置根据()和()自动接通相应的前进挡油路。

自动变速器液压控制系统主油路的油压随()的增大而增大。 A、车速B、节气门开度C、发动机转速

自动变速器控制机构主要包括主油路系统、()、()和缓冲安全系统

当讨论自动变速器主油路油压时,技师甲说:变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说:主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

自动变速器在怠速工况下,油平面高度过高可能会使测得的主油路油压过低。

自动变速器油压试验时,若只是在D档油压过低,则为()、D档离合器、制动器的活塞密封圈漏油。A、D档油路泄漏B、主油路漏油C、调压阀损坏D、R档油路泄漏

若自动变速器操纵系统的主油路油压不正常,则在拆修自动变速器的过程中应对油泵及油路进行检修,并更换油泵的所有密封圈和密封环。

在换档瞬间,自动变速器的主油路油压将会()

自动变速器除了D档外,油压都正常,其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。

自动变速器的主调压阀将液压泵输出的油压精确调节到所需值后,再输入主油路。

多选题测量自动变速器主油路油压时,应将变速器操纵杆置于()位。APBNCDDR

单选题对于主油路调压阀,下列哪个说法错误()。A自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用B发动机负荷越大,主油路油压越高C车速越高,主油路油压越高D倒车时,主油路油压会增高

判断题主油路油压必须定期检验,通常在自动变速器壳体上都有测压孔。()A对B错

单选题怠速主油压过低,失速主油压正常()。A自动变速器油滤清器堵塞B主油路电磁阀密封不严C油泵过度磨损D主调压阀调压弹簧过软

多选题自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A节气门的开度B档位C自动变速器油温度D换档

判断题主油路油压过低,离合器、制动器摩擦片打滑,则易造成自动变速器打滑。A对B错

填空题自动变速器液压控制装置根据()和()自动接通相应的前进挡油路。