驾驶人意识到前轮胎爆裂时,应双手紧握转向盘,( ),极力控制车辆直线行驶。 A.松抬加速踏板B.及时稳住加速踏板C.迅速拉紧驻车制动杆D.迅速踏下制动踏板
A.离合器踏板B.制动踏板C.驻车制动器D.加速踏板
带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统正处于工作状态。
在进行“加速、换档、减速”操作指导前，教练员应注意训练内容的内在逻辑关系，首先要向学员讲解并正确地示范（）。A、制动踏板操作B、驻车制动操作C、加速踏板和离合器踏板的配合操作
纯电车驾驶操控装置包括（）、加速踏板、驻车制动阀等总成部件。A、档位开关；B、方向盘；C、制动踏板；D、电源开关。
纯电车早出场时，如仪表显示“SOC”达到100%，当需要减速制动时必须采用气制动，即直接踩下制动踏板并使踏板行程超过全行程的（）。A、1/2；B、1/3；C、1/4；D、1/5。
纯电车在车速大于等于5km/h情况下，松开加速踏板减速滑行或实施制动过程中具有能量回收（充电）功能。
IEB在以下哪种情况不起作用？（）A、踩制动踏板B、已经连续触发3次C、松开加速踏板D、踩加速踏板
纯电车在加速踏板1/3～2/3行程范围内行驶的时间越长，对应的百公里电耗会越高。
纯电车通过拥堵路段，应保持适当车速和车距，尽可能通过（）进行减速滑行或制动减速停车，在确保行车安全的同时充分利用电制动实现能量回收。A、不踩加速踏板；B、轻踩加速踏板；C、不踩制动踏板；D、轻踩制动踏板。
纯电车遇路口红灯停车，车辆保持D挡、踩制动踏板状态，此时驱动电机（）。A、运转；B、停转；C、耗电；D、不耗电。
纯电车踩制动踏板1/3行程以上，电制动与气制动共同作用但无能量回收
纯电车在大面积的积水路段行驶时，应以不大于10km/h的车速缓慢、匀速通过积水路段。车辆驶出积水路段后应反复轻踩制动踏板直至制动有效后再逐渐加速行驶
纯电车启动时，制动踏板和加速踏板应处于（）。A、自由状态；B、工作状态；C、施压状态；D、结合状态。
驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，（），极力控制车辆直线行驶。A、松抬加速踏板B、及时稳住加速踏板C、迅速拉紧驻车制动杆D、迅速踏下制动踏板
检查制动真空助力装置真空能力时，发动机处于运转状态，反复踩下制动踏板数次，然后踩住制动踏板、将发动机熄火后，保持踩下状态（）秒以上，再踩压制动踏板几次，感觉制动踏板是否上弹。A、30B、60C、90
制动反应时间包括（）的时间。A、从制动要求到脚开始动作B、脚从加速踏板离开C、脚从加速踏板到制动踏板D、脚开始接触到制动踏板E、脚踩踏板到制动开始F、脚踏踏板进行制动
上坡起步时，除按一般起步要领和程序操作外，尤其注意的是（）处于联动位置时，松开驻车制动器手柄操作与踏下加速踏板的时机和程度必须适当。A、离合器B、驻车制动器操纵杆C、离合器踏板D、加速踏板
汽车（）是用以控制汽油机的节气门的开度。A、制动踏板B、加速踏板C、离合器踏板D、驻车制动踏板
汽车发动机在启动时（）是处于制动状态。A、变速器在一档位置B、制动踏板C、驻车制动器D、变速器在空档位置
上坡平稳起步的关键是（）的密切配合。A、离合器踏板和加速踏板B、离合器踏板和驻车制动器操纵杆C、离合器踏板、加速踏板和驻车制动器操纵杆
车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。A、踩下离合器踏板和制动器踏板B、抬起加速踏板，踩下制动器踏板C、关闭点火开关，踩下制动器踏板D、踩下离合器踏板，拉紧驻车制动器
车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。A、踩下离合器踏板和制动器踏板B、抬起加速踏板、踩下制动器踏板C、关闭点火开关、踩下制动器踏板D、左手握紧方向盘，右手快速拉紧驻车制动器
汽车（）是用以控制柴油机的柴油喷油泵柱塞的有效行程。 A、制动踏板B、加速踏板C、离合器踏板D、驻车制动踏板
上坡起步时因配合不当，出现车辆后溜，应立即踩下（），待车辆完全停稳后再起步。A、离合器和加速踏板B、离合器和制动踏板C、制动和加速踏板D、制动踏板，拉紧驻车制动器