列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查车钩防跳性能。

列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查车钩防跳性能。


相关考题:

临修车钩缓冲装置检查要求:车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。 A.8mmB.9mmC.10mmD.11mm

下作用车钩须有()防跳性能,摆动下锁销组成时,防跳性能应良好, A.零次B.一次C.二次D.三次

列车中车钩防跳插销的检查,由()负责.设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由连挂人员负责.防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。 A.车辆人员B.机车乘务员C.站务员D.车站值班员

如何对17型车钩下锁销杆防跳性能进行检查?

昆明北车辆段已经取消了首尾车钩防跳性能的检查。

17型车钩下锁销杆防跳性能检查时,下锁销杆不得转动。

17号车钩在车钩钩头下面设有(),列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能,防止列车颠覆。A、防脱装置B、联锁装置C、防跳装置D、自动对中装置

16、17号车钩下锁销防跳性能如何检查?

如何对17号车钩下锁销防跳性能进行检查?

新型上锁销组成利用现用车钩钩腔空间呈反“Z”形,较原上锁销组成增强了防跳性能。

16、17号车钩下锁销杆防跳性能如何检查?

下作用车钩须有二次防跳性能,摆动下锁销组成时,防跳作用须良好。

运用客车“三捆绑”是指()。A、缓解阀、截断塞门、折角塞门。B、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C、车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。

首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A、闭锁B、开锁C、全开

简述13号、13A型车钩防跳性能的检查要求有哪些?

如何检查确认车钩三态作用及防跳性能良好?

车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。

17型车钩具有良好的防跳性能。分别是:下锁销的防跳保护;下锁销杆的防跳保护。此外,锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动,从而避免车钩自动开锁。

列车中车钩防跳插销的检查,由()负责.设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由连挂人员负责.防跳插销的撤除,由车钩摘解人员负责。A、车辆人员B、机车乘务员C、站务员D、车站值班员

问答题16、17号车钩下锁销防跳性能如何检查?

单选题首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。A闭锁B开锁C全开

单选题运用客车“三捆绑”是指()。A缓解阀、截断塞门、折角塞门。B车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

问答题如何检查确认车钩三态作用及防跳性能良好?

单选题临修车钩缓冲装置检查要求:车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。A8mmB9mmC10mmD11mm

判断题17型车钩具有良好的防跳性能。分别是:下锁销的防跳保护;下锁销杆的防跳保护。此外,锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动,从而避免车钩自动开锁。A对B错

判断题下作用车钩须有二次防跳性能,摆动下锁销组成时,防跳作用须良好。A对B错