STl－600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。A、调整制动缸活塞行程B、直接调整闸瓦间隙C、调整制动倍率D、调整制动率
提升司机在操作中发现闸瓦磨损间隙不附合要求，应自行调整。（）
闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。A、调整制动缸活塞行程B、调整闸瓦间隙C、调整制动倍率D、调整制动率
更换闸瓦后，闸瓦间隙要恢复到无磨耗时的正常值范围，必须人工调整。
用调整装置调整闸瓦与路而的间隙，使其在（）mm的范围内。
每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A、20-30mmB、2-3mmC、6-8mm
闸瓦间隙调整装器能够自动适应增大或减小的闸瓦间隙。
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。
在运动中，闸瓦间隙随着时间的推移而增大。（）越大，需要制动缸鞲鞴杆伸出的距离也越长。A、制动力B、闸瓦摩擦力C、闸瓦间隙
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
填空题闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。
填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
单选题在运动中，闸瓦间隙随着时间的推移而增大。（）越大，需要制动缸鞲鞴杆伸出的距离也越长。A制动力B闸瓦摩擦力C闸瓦间隙
填空题用调整装置调整闸瓦与路而的间隙，使其在（）mm的范围内。
判断题更换闸瓦后，闸瓦间隙要恢复到无磨耗时的正常值范围，必须人工调整。A对B错
单选题闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。A调整制动缸活塞行程B调整闸瓦间隙C调整制动倍率D调整制动率
单选题用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A20-30mmB2-3mmC6-8mm
判断题每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。A对B错