装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时,不得调动A推和A杠值() 此题为判断题(对，错)。
闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动地调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。() 此题为判断题(对，错)。
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
更换闸瓦后，闸瓦间隙要恢复到无磨耗时的正常值范围，必须人工调整。
装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。
用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A、20-30mmB、2-3mmC、6-8mm
防止更换闸瓦后，未开转向架制动缸供风塞门，更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查（）和缓解间隙。A、勾贝行程B、闸瓦C、轮对
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定。
更换新闸瓦后需人工把间隙调至约（）mm左右，以后便靠闸瓦间隙调节器自动调整，直至闸瓦磨耗到限为止。
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。
闸瓦横向间隙调整装置作用是防止同一轮对上的闸瓦出现上下偏磨。
闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（）踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。A、不需B、转动不大于2圈C、转动不大于3圈D、不大于转动4圈
判断题更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸鞲鞴行程应符合规定。A对B错
单选题用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙，最佳间隙范围为（）。A20-30mmB2-3mmC6-8mm
填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
填空题闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（）踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。
判断题闸瓦横向间隙调整装置作用是防止同一轮对上的闸瓦出现上下偏磨。A对B错
单选题防止更换闸瓦后，未开转向架制动缸供风塞门，更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查（）和缓解间隙。A勾贝行程B闸瓦C轮对
填空题更换新闸瓦后需人工把间隙调至约（）mm左右，以后便靠闸瓦间隙调节器自动调整，直至闸瓦磨耗到限为止。
单选题装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。A不需B转动不大于2圈C转动不大于3圈D不大于转动4圈