在临修修理转向架时,正确的说法是()。 A.同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装B.承载鞍与导框间需有一定的间隙C.承载鞍须正位;D.轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
临修时转8A型转向架承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧不大于()、两侧之和不大于3mm。 A.1mmB.1.5mmC.2mmD.2.5mm
承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于()或两侧之和超限时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
提速转向架的()之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。 A、上下心盘与磨耗盘B、承载鞍与轴承C、侧架导框槽与承载鞍D、承载鞍与导框顶部
承载鞍挡边折断后,使侧架导框失去横向控制。() 此题为判断题(对，错)。
为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架分离，需要在侧架导框里安装（）。A、承载鞍B、承载鞍磨耗板C、挡键D、轴箱橡胶垫
转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（）时须更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
货车提速转向架的（）摩擦面上可以涂抹润滑脂。A、上下心盘与磨耗盘间B、承载鞍与轴承间C、侧架导框与承载鞍间D、承载鞍与导框项部
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
转K1，转K2型，控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为（），侧磨耗大于（）或两侧磨耗之和大于（）更换。
承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（）或两侧之和超限时须更换。
转8A型转向架的侧架与197726型轴承是利用承载鞍卡装在侧架导框的。
承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型转8AII型为（）mm，I型为（）mm，一侧磨耗（）时更换，或两侧磨耗之和（）时更换。
转K6型转向架的侧架导框与承载鞍纵向间隙之和不得大于11mm，横向间隙之和不得大于15mm。
在临修修理转向架时，正确的说法是（）A、同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装B、承载鞍与导框间需有一定的间隙C、承载鞍须正位D、轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
控制型承载鞍几何尺寸哪些是正确的（）A、导框两挡边内侧面间宽度93+2B、顶面两侧面宽度182±2C、推力挡肩厚度≥12D、承载鞍顶面圆弧尺寸R1520
临修时转8A型转向架承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧不大于（）、两侧之和不大于3mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
承载鞍错位、挡边折断：错位为承载鞍档边与（）不平行，折断为挡边处有缺失痕迹。A、侧架上导框B、侧架下导框C、轴承外圈D、摇枕
《TFDS动态检查作业要求》承载鞍错位、档边折损故障表征是错位为承载鞍档边与侧架上导框平行，挡边折断为挡边处有缺失痕迹。（）
单选题转K6型承载鞍导框挡边两侧磨耗之和大于（）时更换。A2mmB3mmC4mmD5mm
单选题提速转向架的（）之间的摩擦面上可以涂抹润滑脂。A上下心盘与磨耗盘B承载鞍与轴承C侧架导框槽与承载鞍D承载鞍与导框顶部
单选题测量轴承承载鞍与侧架导框前后间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后间隙处测量，然后把前后之间隙尺寸（）即为承载鞍与侧架导框的前后间隙。A相加B相减C不加也不减D相乘
单选题承载鞍错位、挡边折断：错位为承载鞍档边与（）不平行，折断为挡边处有缺失痕迹。A侧架上导框B侧架下导框C轴承外圈D摇枕
判断题承载鞍挡边折断后，使侧架导框失去横向控制。A对B错
多选题控制型承载鞍几何尺寸哪些是正确的（）A导框两挡边内侧面间宽度93+2B顶面两侧面宽度182±2C推力挡肩厚度≥12D承载鞍顶面圆弧尺寸R1520
判断题《TFDS动态检查作业要求》承载鞍错位、档边折损故障表征是错位为承载鞍档边与侧架上导框平行，挡边折断为挡边处有缺失痕迹。（）A对B错
单选题测量承载鞍与侧架导框左右间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量，然后把左右之间隙尺寸分别（）即为承载鞍与侧架左右导框间隙。A相加B相减C不加也不减D相乘