列车队中更换摇枕弹簧是在（）条件下。A、空车B、重车C、任意D、提速车辆

列车队中更换摇枕弹簧是在（）条件下。

  • A、空车
  • B、重车
  • C、任意
  • D、提速车辆

相关考题：

车辆会车时应注意（）。A.重车让空车B.空车让重车C.互相不让D.重车快速通过
查看答案
补装空车摇枕弹簧属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
查看答案
重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
查看答案
技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长，对于空车由班组工长组织人员在列车队内（），对于重车扣修。A、更换B、调整C、紧固D、捆绑
查看答案
无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照（）确定的。A、重车紧急制动，且车速在5～10km/h条件下B、空车紧急制动，且车速减到5～10km/h条件下C、空车常用制动，且车速减到5～10km/h条件下D、空车紧急制动，且车速在最高时速条件下
查看答案
新型车辆采用了两级刚度弹簧，提高空车弹簧静挠度，改善（）动力学性能。A、空车B、重车C、半重车D、车辆
查看答案
车辆脱轨适用于空车、重车挂钢丝绳的方法是挂车辆（）。A、头部两边角处B、头部两侧边角处C、两端枕梁处D、两侧枕梁处
查看答案
提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。A、内B、中C、外D、内、外
查看答案
《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）
查看答案
下列选项中不属于摘车临修范围的是（）A、车轮踏面擦伤超限B、滚动轴承轴温超过规定C、空车摇枕弹簧折断D、连接管裂损
查看答案
车辆摇枕扁弹簧容易产生裂纹的部位是簧片中部。
查看答案
重庆单轨车的车体支撑系统为（）A、空气弹簧B、中心销C、空气弹簧和中心销（无摇枕）D、空气弹簧和中心销（摇枕式）
查看答案
铁路货车故障处理种类中，更换钩舌、空车摇枕弹簧等属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
查看答案
K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度，减振弹簧高于摇枕弹簧。
查看答案
铁路货车故障处理种类中，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
查看答案
车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变
查看答案
滚动轴承车辆重车脱轨须更换全车（），并全车轴承报废。A、制动梁B、侧架C、摇枕D、轮对
查看答案
车辆脱轨适用于空车、重车的挂钢丝绳的方法是挂（）处。A、车辆中部B、车辆头部两侧边角C、车辆两枕梁D、挂车辆两侧梁
查看答案
摘车临修的故障范围如下：轴箱弹簧（）或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失。A、折断B、破损C、窜出D、脱出
查看答案
单选题下列选项中不属于摘车临修范围的是（）A车轮踏面擦伤超限B滚动轴承轴温超过规定C空车摇枕弹簧折断D连接管裂损
查看答案
多选题摘车临修的故障范围如下：轴箱弹簧（）或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失。A折断B破损C窜出D脱出
查看答案
单选题铁路货车故障处理种类中，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
查看答案
单选题铁路货车故障处理种类中，更换钩舌、空车摇枕弹簧等属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
查看答案
单选题重庆单轨车的车体支撑系统为（）A空气弹簧B中心销C空气弹簧和中心销（无摇枕）D空气弹簧和中心销（摇枕式）
查看答案
单选题滚动轴承车辆重车脱轨须更换全车（），并全车轴承报废。A制动梁B侧架C摇枕D轮对
查看答案
单选题提速转向柴所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅（）圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。A内B中C外D内、外
查看答案
判断题K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度，减振弹簧高于摇枕弹簧。A对B错
查看答案
热门标签