补装空车摇枕弹簧属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
“始发列车检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无（）、丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓无折断，螺母及开口销无丢失。A、脱出B、折断C、丢失D、窜出
技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长，对于空车由班组工长组织人员在列车队内（），对于重车扣修。A、更换B、调整C、紧固D、捆绑
钩提杆复位弹簧丢失属于（）故障范围。A、小件修B、大件修C、摘车临修D、临时整修
摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A、脱出B、破损C、窜出D、丢失
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无（）。A、折断、窜出、丢失B、裂损、窜出、丢失C、折断、脱出、丢失D、折断、裂损、窜出
摘车临修的故障范围如下：滚动轴承故障；滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓松动、（），前盖丢失。A、窜出B、脱出C、折断D、丢失
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车轴箱、摇枕及（）弹簧无折断、窜出、丢失。
摇枕弹簧及减振弹簧故障主要有（）。A、折断B、丢失C、窜出D、裂纹
摘车临修的故障范围如下：上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘（）。A、脱出B、窜出C、偏移D、丢失
铁路货车故障处理种类中，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
大件修范围规定如下：恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，（）、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等。A、钩体支撑座B、安全托板C、支撑座弹簧D、钩尾框托板
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车（）、摇枕及减振弹簧无窜出、丢失。
摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板（），折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。A、裂损B、损耗C、裂纹D、碰伤
摘车临修的故障范围如下：轴箱弹簧（）或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失。A、折断B、破损C、窜出D、脱出
填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车（）、摇枕及减振弹簧无窜出、丢失。
多选题摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A脱出B破损C窜出D丢失
多选题“始发列车检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无（）、丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓无折断，螺母及开口销无丢失。A脱出B折断C丢失D窜出
多选题摘车临修的故障范围如下：滚动轴承故障；滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓松动、（），前盖丢失。A窜出B脱出C折断D丢失
多选题摘车临修的故障范围如下：轴箱弹簧（）或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失。A折断B破损C窜出D脱出
多选题摇枕弹簧及减振弹簧故障主要有（）。A折断B丢失C窜出D裂纹
填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车轴箱、摇枕及（）弹簧无折断、窜出、丢失。
填空题摇枕弹簧折断、丢失、窜出故障，严重时会造成（）。
单选题铁路货车故障处理种类中，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
单选题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无（）。A折断、窜出、丢失B裂损、窜出、丢失C折断、脱出、丢失D折断、裂损、窜出
单选题摘车临修的故障范围如下：上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘（）。A脱出B窜出C偏移D丢失