测量转向时的负前束（即转向前展差）主要是为了检查（）。A、减振器是否漏油B、单轮前束是否为负值C、转向梯形结构的整体工作状况D、转向扭矩传感器

测量转向时的负前束（即转向前展差）主要是为了检查（）。

  • A、减振器是否漏油
  • B、单轮前束是否为负值
  • C、转向梯形结构的整体工作状况
  • D、转向扭矩传感器

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有些车辆的转向轮定位中的前束值是负值的主要目的是为了增加行驶稳定性。A对B错
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造成转向轮轮胎外侧偏磨的主要原因是（）A、外倾角过大B、前束过小C、外倾角过小D、负外倾角
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关节功能之一的环转运动，包括（）。A、外展，内收B、旋内，旋外C、前伸，后伸D、向前环转，向后环转
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汽车转向轮前束检测点的高度，一般都在着地转向轮胎（），即等于转向轮胎中心离地高度。
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若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，则表明转向轮前束过大，或负外倾角过大。（）
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后轮前束角失准常引起的主要故障是：（）A、转向发摆B、转向盘不能自动回正C、引起轮胎异常磨损D、车辆直线行驶性差
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段修时同一转向架两侧架固定轴距差：转8AG、转8G、转Kl、转K2、转K4、控制型大于2mm即具有（）的铲豆。A、相同B、不同C、相差D、错位
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进行车轮定位时，应（）A、先调整前束B、先调整主销后倾角和车轮外倾角C、先测量转向负前束D、先调整单边前束
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转向负前束（）A、是负的车轮前束B、是可以直接调整的C、是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象D、是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象
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有些车辆的转向轮定位中的前束值是负值的主要目的是为了增加行驶稳定性。
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汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A、转向轮外倾角B、转向轮前束值C、转向轮外倾角及转向轮前束值
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转向前展角度不正确，惟有将变形的转向臂更换方可恢复正常的转向前展。
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汽车采用（）机构的目的是保证汽车转向时所有车轮的轴线相交于一点，各车轮均作纯滚动，不出现连滚带移的现象。A、转向梯形B、负前束C、负后倾D、转向操纵
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外倾角为零的车辆通过侧滑试验台，指示仪表为“OUT”表示（）。A、正前束B、负前束C、转向主销内倾为正D、转向主销后倾为负
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能使停车时转向容易，是由于内倾角与（）A、后倾角B、外倾角C、前束D、转向前展
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轮胎若成单边磨损，则表示下列何者调整不良？（）A、后倾角B、外倾角C、前束D、转向前展
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转向轮定位值的检测，下面说法不正确的？（）A、转向定位参数主销后倾、主销外倾、前轮外倾、前轮前束B、用侧滑仪检查前轮侧滑量，若侧滑量符合标准，其它也符合标准C、自动回正力差，调大主销内倾角D、测量转向轮的仪器水准仪、转角仪和前束尺
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填空题汽车转向轮前束检测点的高度，一般都在着地转向轮胎（），即等于转向轮胎中心离地高度。
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单选题关节功能之一的环转运动，包括（）。A外展，内收B旋内，旋外C前伸，后伸D向前环转，向后环转
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单选题进行车轮定位时，应（）A先调整前束B先调整主销后倾角和车轮外倾角C先测量转向负前束D先调整单边前束
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判断题有些车辆的转向轮定位中的前束值是负值的主要目的是为了增加行驶稳定性。A对B错
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判断题若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，则表明转向轮前束过大，或负外倾角过大。（）A对B错
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判断题转向前展角度不正确，惟有将变形的转向臂更换方可恢复正常的转向前展。A对B错
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单选题测量转向时的负前束（即转向前展差）主要是为了检查（）。A减振器是否漏油B单轮前束是否为负值C转向梯形结构的整体工作状况D转向扭矩传感器
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多选题下列关于四轮定位的说法正确的是：（）A过大的负前束（前轮前束）将会导致轮胎外侧磨损，直线行驶能力差B主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定C调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角D主销后倾角不等容易引起车身倾斜E车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮转向角度相同
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单选题汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A转向轮外倾角B转向轮前束值C转向轮外倾角及转向轮前束值
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单选题转向负前束（）A是负的车轮前束B是可以直接调整的C是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象D是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象
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