汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A、转向轮外倾角B、转向轮前束值C、转向轮外倾角及转向轮前束值

汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。

  • A、转向轮外倾角
  • B、转向轮前束值
  • C、转向轮外倾角及转向轮前束值

相关考题:

、汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车(前轮采用双转向轴的除外),其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应在()之间。

汽车前轮侧滑量不超过()m/km。 A、10B、5C、1D、0.5

标准的汽车前轮侧滑量应小于( )m/Km。A.10B.8C.5D.3

在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为()A、前轮外倾B、前束值过大C、前轮外倾与前束之间的作用D、前束值过小

在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板不滑动,是因为()A、前轮外倾过大B、前束值过小C、前轮外倾与前束配合好D、前束值过大

检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。

汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A、车轮外倾角B、车轮前束值C、车轮外倾角及转向轮前束值

简述汽车前轮侧滑量太大所产生哪些危害。

在转向轮定位中,汽车前轮的侧滑量主要受()及()的影响。

试说明影响汽车车轮侧滑量的主要原因?

简述汽车前轮侧滑对汽车的使用性能的影响?

汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。

某载货汽车发现前轮磨损异常,现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车在同样条件下后退进行检测,检测时侧滑量值为-6m/km,则引起侧滑量变化的主要原因为:()A、前轮前束B、主销后倾C、主销内倾D、前轮外倾

标准的汽车前轮侧滑量应小于()m/km。A、10B、8C、5D、3

造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生()前轴受外界侧向力的作用。A、抱死B、拖滑C、抱死拖滑D、急剧转动

汽车转向轮的四个参数中,前轮前束和前轮外倾角对侧滑的影响较大。

问答题简述汽车前轮侧滑量太大所产生哪些危害。

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向内侧滑动,是因为()A前轮外倾B前轮外倾与前束之间的作用C前束值过小D前束值过大

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板不滑动,是因为()A前轮外倾过大B前束值过小C前轮外倾与前束配合好D前束值过大

单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向内侧滑动,是因为()A前轮外倾过大B前轮负外倾过大C前束值过大D前束与外倾配合得恰到好处

单选题汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A车轮外倾角B车轮前束值C车轮外倾角及转向轮前束值

判断题汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。A对B错

填空题在转向轮定位中,汽车前轮的侧滑量主要受()及()的影响。

判断题检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。A对B错

问答题叙述汽车前轮横向侧滑量的检验标准。

问答题简述汽车前轮侧滑对汽车的使用性能的影响?

单选题造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生()前轴受外界侧向力的作用。A抱死B拖滑C抱死拖滑D急剧转动

单选题汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。A转向轮外倾角B转向轮前束值C转向轮外倾角及转向轮前束值