发生计重设备错误判断车辆的特殊事件时,如称重设备将一辆车判断成两辆车,但是总轴数和总质量与实际车辆相同,此时应当进行哪些工作?
发生计重设备错误判断车辆的特殊事件时,如称重设备将一辆车判断成两辆车,但是总轴数和总质量与实际车辆相同,此时应当进行哪些工作?
相关考题:
下列说法错误的是()。A.插入一辆车的称重信息后,在未对插入车辆进行收费处理之前,可以再次插入车辆的称重信息B.超时车辆要按规定收取超时通行费C.超时车辆在通报监控室后,即可正常收费,按【确定】键放行D.车道控制机在工作时,不应移动机箱或打开机箱接触任何电子设备,以免引起触电或损坏设备
以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时,按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时,按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时,按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
下面说法错误的是:()。A.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入整车插入特情处理;B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴,按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理;C.当称重数据量大于实际车辆数,按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理;D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时,按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
若出现计重设备故障时,以下操作正确的是().A、车道称重设备出现局部损坏或故障,但仍可完成称重收费操作的,应立即向管理所报告,但仍继续执行现有操作。B、车道称重系统设备出现车辆称重数据偶然丢失等现象,可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致多付费的,应与返还。C、单个车道称重设备出现故障,短期难以修复的,现场管理人员协助指挥载货车辆退出驶入其它车道计重收费,并停止该车道的使用。D、如全站各车道系统均无法提供称重数据,且短期难以修复时,经公司营运部同意,全站按合法装载的5吨车计重收费。故障修复后,应及时恢复正常收费。E、如为司机人为损坏的,则按赔偿标准进行赔偿F、已列入ETC黑名单车辆进入ETC车道
称重设备将两辆车判断成一辆车,需要分离车辆后收费,以下描述正确的是()A、删除当前称重数据,自动移到下一辆称重数据重新计费B、选中当前车辆的任意轴,进行车辆合并操作C、选中当前车辆的最后一根轴,进行车辆分离操作D、选中后一辆车的第一根轴,进行车辆分离操作
若出现计重设备故障时,以下操作正确的是()A、车道称重设备出现局部损坏或故障,但仍可完成称重收费操作的,应立即向值班所务报告,但仍继续执行现有操作B、车道称重系统设备出现车辆称重数据偶然丢失等现象,可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的,应予返还C、单个车道称重设备出现故障,短期难以修复的,现场管理人员协助指挥载货车辆退出驶入其它车道计重收费,并停止该车道的使用D、如全站各车道系统均无法提供称重数据,且短期难以修复时,经公司营运部同意,全站按合法装载的5吨车计重收费。故障修复后,应及时恢复正常收费E、如为司机人为损坏的,则按赔偿标准进行赔偿
下面说法错误的是()A、当没有称重数据时,按“异常处理”键进入整车插入特情处理B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴,按“异常处理”键进入轴组分离特情处理C、当称重数据量大于实际车辆数,按“异常处理”键进入整车分离特情处理D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时,按“异常处理”键进入轴组合并特情处理
如何将两辆车称重述据合成一辆车称重数据()。A、收费员在征得收费班长同意后,按[轴重]键,自动抓拍车辆图像,同时报告监控员核实显示的轴型、车道和收费员信息。B、车道计算机屏幕显示“轴重”操作列表,收费员选择“两辆车合并成一辆车”,按[确认]键,显示当前车合并窗口。C、车道程序将把当前车辆与下一辆车的轴组信息合并成一辆车,并重新按车道的轴组信息计算当前车辆的通行费。
称重设备将两辆车判断成一辆车,需要分离车辆后收费()。A、删除当前称重数据,自动移到下一辆称重数据重新计费B、选中当前车辆的任意轴,进行车辆合并操作C、选中当前车辆的最后一根轴,进行车辆分离操作D、选中后一辆车的第一根轴,进行车辆分离操作
在接待车辆时,发现称重队列多一辆车的信息,此时该如何处理()。A、如车多,可先接待所有的车辆后在删除多处的称重信息B、不用删除多的称重信息C、立即删除多出的称重信息D、如等待的车辆都是客车,可先接待完客车后再删除多出的称重信息
计重收费称重设备中()不是设备的核心部件。A、称重平台B、轮胎识别器C、红外车辆分离器D、称重数据采集处理器