当称重设备将车辆的轴数识别少时,按“特殊处理”键进入()操作。A、整车插入B、轴组插入C、轴组合并D、轮胎改型

当称重设备将车辆的轴数识别少时,按“特殊处理”键进入()操作。

  • A、整车插入
  • B、轴组插入
  • C、轴组合并
  • D、轮胎改型

相关考题:

当称重数据量大于车辆实际重量,按“特殊处理”健进入计重特情处理,应按轴组分离。此题为判断题(对,错)。

以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时,按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时,按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时,按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。

下面说法错误的是:()。A.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入整车插入特情处理;B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴,按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理;C.当称重数据量大于实际车辆数,按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理;D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时,按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。

悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()A.不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费B.记录车辆重量信息C.进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面D.再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行

当前车辆(包括客车:货车)无称重数据时,按“特殊处理”,收费界面操作代码是()。A、轴组插入,21B、整车插入,22C、整车插入,11D、轴组插入,21

出口操作时,当称重数据量大于车辆实际重量时,按特殊处理键进入()流程。A、整车插入B、整车删除C、车辆分离D、车辆合并

发生计重设备错误判断车辆的特殊事件时,如称重设备将一辆车判断成两辆车,但是总轴数和总质量与实际车辆相同,此时应当进行哪些工作?

当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴,按“异常处理”键进入计重特情处理,选择需要分离的轴,输入(),系统弹出输入窗口,输入分离轴重。A、21B、22C、23D、24

当称重设备将车辆的二组轴识别为一组轴时,需要进行轴组分离操作。只有双联轴、三联轴才允许分离,分离出的轴组重不能超出被分离前轴组总重。

当称重设备将两辆车判为一辆车,按“异常处理”键对车辆进行分离时,可以选中任意轴组操作。

当特情处理按“24” 键进行轴组合并操作时,系统将()轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。A、上根B、下根C、中间一根D、任何一根

当称重设备将车辆的轴数被识别少时,按“异常处理”键进入计重特情处理,系统弹出输入窗口,输入(),输入插入轴重。A、21B、22C、23D、24

下面说法错误的是()A、当没有称重数据时,按“异常处理”键进入整车插入特情处理B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴,按“异常处理”键进入轴组分离特情处理C、当称重数据量大于实际车辆数,按“异常处理”键进入整车分离特情处理D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时,按“异常处理”键进入轴组合并特情处理

整车插入时,操作正确的是()A、进入特情处理,按“11”,输入车辆的总重,确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额B、进入特情处理,按“12”,输入车辆的总重,确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额C、进入特情处理,按“11”,输入车辆的总重、轴型组合,确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额D、进入特情处理,按“12”,输入车辆的总重、轴型组合,确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额

当称重数据量大于实际车辆数时,按“异常处理”键进入计重特情处理,进行“轴组分离”操作。

称重设备误将两台车识别为一辆车,应该()操作。A、 按牵引键B、 进行分离操作C、 删除车辆D、 倒车

当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴,按“特殊处理”键进入计重特情处理,选择需要分离的轴,输入(),系统弹出输入窗口,输入分离轴重。A、21B、22C、23D、24

当系统获得车辆总轴数与车辆实际总轴数不符时,应操作功能进行修正。()A、修改当前轴型B、切割当前称重信息C、合并两辆称重信息D、删除当前称重信息

整车称重超长车的处理方法:车辆的前部分人工指挥压到磅上;收费键盘按()。得到一组重量数据;后半部分上磅,这时一定要注意,按人工称重前光栅必须收尾,否则仪表还会等待第3部分人工称重。只有在收尾状态下按人工称重才能结束一次超长车的处理流程;收费键盘上按()。得到一组重量数据;收费键盘按()。得到该车的整车数据。A、改轴键选9人工称重;改轴键选9人工称重;改轴选2合幵数据B、改轴键选9人工称重;改轴键选7人工称重;改轴选3合幵数据C、功能键选9人工称重;功能键选9人工称重;功能选2合幵数据D、功能键选9人工称重;功能键选7人工称重;功能选3合幵数据

称重设备检测到车辆的轴数或轮数与车辆实际轴数或轮数不符,应如何操作().A、修改轴数胎数B、不影响收费C、要求司机重称

称重设备将两辆车判断成一辆车,需要分离车辆后收费()。A、删除当前称重数据,自动移到下一辆称重数据重新计费B、选中当前车辆的任意轴,进行车辆合并操作C、选中当前车辆的最后一根轴,进行车辆分离操作D、选中后一辆车的第一根轴,进行车辆分离操作

以下设备故障处理的说法,正确的是()。A、当车辆检测线圈发生故障时,如光栅正常时,不影响计重收费操作流程,可立即报修,继续收费B、当光栅出现故障时,应立即报修,使用备用车道。若无备用车道,但有车辆检测线圈时,可人工疏导车辆,保持车距2米以上,使用线圈分离车辆C、轮轴识别器发生故障时,称重设备还可继续判断轴型D、秤台故障时,无法提供称重数据,应立即报修,此车道只能对客车按车型分类收费。

悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()A、不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费B、记录车辆重量信息C、进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面D、再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行

当称重设备将车辆的轴数被识别少时,按“特殊处理”进入计重特情处理,系统弹出输入窗口,输入(),输入插入轴重。A、21B、22C、23D、24

地感线圈车型识别原理()。A、按车辆长度值识别B、按车辆轴数及重量C、识别车辆纵向外轮廓线D、按车辆长度识别车型,部分设备使用电感变量

一辆满载货物的114轴货车途径某收费站称重为28.65吨,轮轴识别器识别为112轴型,下列哪种情况处理最为妥当()。A、引导车辆重新称重收费即可。B、直接修改车辆轴型收费即可。C、查验行驶证上车辆图片,看是否存在虚轴,如虚轴则不予认可,按112轴型收费即可。D、现场查验车辆轴型,看是否存在虚轴,如虚轴则不予认可,引导车辆重新称重收费即可。

单选题地感线圈车型识别原理()。A按车辆长度值识别B按车辆轴数及重量C识别车辆纵向外轮廓线D按车辆长度识别车型,部分设备使用电感变量