下面说法错误的是：（）。A.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理；B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理；C.当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理；D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。

下面说法错误的是：（）。

A.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理；

B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理；

C.当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理；

D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。

相关考题：

当称重数据量大于车辆实际重量，按“特殊处理”健进入计重特情处理，应按轴组分离。此题为判断题(对，错)。
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以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
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出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）A.轴组插入B.轴组删除C.轴组分离D.车辆合并
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下例哪些计重特情处理注意事项是正确：（）。A.无称重信息的单轴才允许删除B.轴型合并最后一根不允许操作C.单辆允许分离D.分离的轴重不能超过被分离的总轴重
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悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）A.不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费B.记录车辆重量信息C.进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面D.再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面,收费放行
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在特情处理157型改成17型时，最少的操作步骤是（）A.按特情处理键B.光标移到7C.按23轴组分离D.按24轴组合并E.按22轴组删除F.按31胎型更改G.光标移到5H.确认I.输班长工号
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出口操作时，当称重数据量大于车辆实际重量时，按特殊处理键进入（）流程。A、整车插入B、整车删除C、车辆分离D、车辆合并
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当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“异常处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。A、21B、22C、23D、24
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当称重设备将两辆车判为一辆车，按“异常处理”键对车辆进行分离时，可以选中任意轴组操作。
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出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时，应按（）键，进入计重特情处理。A、卡丢B、异常处理C、卡不可读D、纸券
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当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“异常处理”键进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。A、21B、22C、23D、24
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按“异常处理”键进行计重特情处理，在进行车辆分离时，可对第一根轴进行操作，但不可以对最后一根轴进行操作。
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下面说法错误的是（）A、当没有称重数据时，按“异常处理”键进入整车插入特情处理B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴，按“异常处理”键进入轴组分离特情处理C、当称重数据量大于实际车辆数，按“异常处理”键进入整车分离特情处理D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时，按“异常处理”键进入轴组合并特情处理
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当称重数据量大于实际车辆数时，按“异常处理”键进入计重特情处理，进行“轴组分离”操作。
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整车插入时，操作正确的是（）。A、进入特情处理，按“11”，输入车辆的总重，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额B、进入特情处理，按“12”，输入车辆的总重，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额C、进入特情处理，按“11”，输入车辆的总重、轴型组合，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额D、进入特情处理，按“12”，输入车辆的总重、轴型组合，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
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当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“特殊处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。A、21B、22C、23D、24
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出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）A、轴组插入B、轴组删除C、轴组分离D、车辆合并
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以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）A、当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B、当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C、当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D、当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
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整车称重超长车的处理方法：车辆的前部分人工指挥压到磅上；收费键盘按（）。得到一组重量数据；后半部分上磅，这时一定要注意，按人工称重前光栅必须收尾，否则仪表还会等待第3部分人工称重。只有在收尾状态下按人工称重才能结束一次超长车的处理流程；收费键盘上按（）。得到一组重量数据；收费键盘按（）。得到该车的整车数据。A、改轴键选9人工称重；改轴键选9人工称重；改轴选2合幵数据B、改轴键选9人工称重；改轴键选7人工称重；改轴选3合幵数据C、功能键选9人工称重；功能键选9人工称重；功能选2合幵数据D、功能键选9人工称重；功能键选7人工称重；功能选3合幵数据
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下例哪些计重特情处理注意事项是正确：（）。A、无称重信息的单轴才允许删除B、轴型合并最后一根不允许操作C、单辆允许分离D、分离的轴重不能超过被分离的总轴重
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下面说法错误的是：（）。A、当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理；B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理；C、当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理；D、当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
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出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时，应按（）键，进入计重特情处理。A、卡丢B、特殊处理C、卡不可读D、纸券
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当称重设备将车辆的轴数识别少时，按“特殊处理”键进入（）操作。A、整车插入B、轴组插入C、轴组合并D、轮胎改型
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悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）A、不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费B、记录车辆重量信息C、进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面D、再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面，收费放行
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当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“特殊处理”进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。A、21B、22C、23D、24
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当特情处理按“24”键进行轴组合并操作时，系统将（）轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。A、上根B、下根C、中间一根D、任何一根
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特情处理中哪项操作第一根轴不允许操作（）轴组合并。A、轴组插入B、车辆分离C、车辆合并
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