下面说法错误的是:()。A.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入整车插入特情处理;B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴,按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理;C.当称重数据量大于实际车辆数,按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理;D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时,按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。

下面说法错误的是:()。

A.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入整车插入特情处理;

B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴,按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理;

C.当称重数据量大于实际车辆数,按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理;

D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时,按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。


相关考题:

当称重数据量大于车辆实际重量,按“特殊处理”健进入计重特情处理,应按轴组分离。此题为判断题(对,错)。

以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时,按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时,按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时,按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。

出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()A.轴组插入B.轴组删除C.轴组分离D.车辆合并

下例哪些计重特情处理注意事项是正确:()。A.无称重信息的单轴才允许删除B.轴型合并最后一根不允许操作C.单辆允许分离D.分离的轴重不能超过被分离的总轴重

悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()A.不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费B.记录车辆重量信息C.进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面D.再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行

在特情处理157型改成17型时,最少的操作步骤是()A.按特情处理键B.光标移到7C.按23轴组分离D.按24轴组合并E.按22轴组删除F.按31胎型更改G.光标移到5H.确认I.输班长工号

出口操作时,当称重数据量大于车辆实际重量时,按特殊处理键进入()流程。A、整车插入B、整车删除C、车辆分离D、车辆合并

当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴,按“异常处理”键进入计重特情处理,选择需要分离的轴,输入(),系统弹出输入窗口,输入分离轴重。A、21B、22C、23D、24

当称重设备将两辆车判为一辆车,按“异常处理”键对车辆进行分离时,可以选中任意轴组操作。

出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时,应按()键,进入计重特情处理。A、卡丢B、异常处理C、卡不可读D、纸券

当称重设备将车辆的轴数被识别少时,按“异常处理”键进入计重特情处理,系统弹出输入窗口,输入(),输入插入轴重。A、21B、22C、23D、24

按“异常处理”键进行计重特情处理,在进行车辆分离时,可对第一根轴进行操作,但不可以对最后一根轴进行操作。

下面说法错误的是()A、当没有称重数据时,按“异常处理”键进入整车插入特情处理B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴,按“异常处理”键进入轴组分离特情处理C、当称重数据量大于实际车辆数,按“异常处理”键进入整车分离特情处理D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时,按“异常处理”键进入轴组合并特情处理

当称重数据量大于实际车辆数时,按“异常处理”键进入计重特情处理,进行“轴组分离”操作。

整车插入时,操作正确的是()。A、进入特情处理,按“11”,输入车辆的总重,确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额B、进入特情处理,按“12”,输入车辆的总重,确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额C、进入特情处理,按“11”,输入车辆的总重、轴型组合,确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额D、进入特情处理,按“12”,输入车辆的总重、轴型组合,确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额

当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴,按“特殊处理”键进入计重特情处理,选择需要分离的轴,输入(),系统弹出输入窗口,输入分离轴重。A、21B、22C、23D、24

出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()A、轴组插入B、轴组删除C、轴组分离D、车辆合并

以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()A、当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时,按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B、当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C、当称重设备将车辆轴的胎型识别错时,按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D、当称重数据量大于车辆实际重量时,按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。

整车称重超长车的处理方法:车辆的前部分人工指挥压到磅上;收费键盘按()。得到一组重量数据;后半部分上磅,这时一定要注意,按人工称重前光栅必须收尾,否则仪表还会等待第3部分人工称重。只有在收尾状态下按人工称重才能结束一次超长车的处理流程;收费键盘上按()。得到一组重量数据;收费键盘按()。得到该车的整车数据。A、改轴键选9人工称重;改轴键选9人工称重;改轴选2合幵数据B、改轴键选9人工称重;改轴键选7人工称重;改轴选3合幵数据C、功能键选9人工称重;功能键选9人工称重;功能选2合幵数据D、功能键选9人工称重;功能键选7人工称重;功能选3合幵数据

下例哪些计重特情处理注意事项是正确:()。A、无称重信息的单轴才允许删除B、轴型合并最后一根不允许操作C、单辆允许分离D、分离的轴重不能超过被分离的总轴重

下面说法错误的是:()。A、当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入整车插入特情处理;B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴,按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理;C、当称重数据量大于实际车辆数,按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理;D、当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时,按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。

出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时,应按()键,进入计重特情处理。A、卡丢B、特殊处理C、卡不可读D、纸券

当称重设备将车辆的轴数识别少时,按“特殊处理”键进入()操作。A、整车插入B、轴组插入C、轴组合并D、轮胎改型

悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()A、不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费B、记录车辆重量信息C、进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面D、再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行

当称重设备将车辆的轴数被识别少时,按“特殊处理”进入计重特情处理,系统弹出输入窗口,输入(),输入插入轴重。A、21B、22C、23D、24

当特情处理按“24”键进行轴组合并操作时,系统将()轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。A、上根B、下根C、中间一根D、任何一根

特情处理中哪项操作第一根轴不允许操作()轴组合并。A、轴组插入B、车辆分离C、车辆合并