差速器在转弯时才有响声，其原因可能为角尺齿轮损坏.
若上坡时发生噪音，可能原因为（）A、角尺齿轮远离盆形齿轮B、角尺齿轮太接近盆形齿轮C、万向接头润滑不良D、传动轴中心轴承润滑不良
汽车上坡时，后轴发出不正常的噪音，其可能的原因是（）A、角尺齿轮与盆形齿轮的间隙太小B、差速小齿轮磨损C、轮轴承磨损D、角尺齿轮与盆形齿轮的间隙太大
车辆仅在转弯时发生噪音，则表示差速器（）A、差速小齿轮在轴上太紧B、角尺齿轮与盆形齿轮磨损C、角尺齿轮之轴推间隙太小D、角尺齿轮与盆型齿轮间隙太小
滚齿机刀架立柱齿轮“卡死”产生原因及排除方法若齿轮装配时啮合间隙过小，应适当（ ）。A、增加润滑B、减轻负荷C、及时调整D、加大间隙
齿轮噪声引起的原因是（）。A、齿轮啮合时的预加载荷过大，拖动力矩太小B、齿轮啮合时的线速度太高C、齿轮啮合时的润滑不好D、齿轮啮合时的冲击振动
测量差速器盆形齿轮齿隙时是将角尺齿轮固定并摇动盆形齿轮.
汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A、主、从动锥齿轮啮合不良B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C、齿轮油加注过多D、轴承预紧度调整过大
FR型汽车下坡时差速器发生噪音是表示角尺齿轮与盆形齿轮齿隙太小.
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
（）不是按啮合情况分的齿轮传动A、外啮合齿轮传动B、内啮合齿轮传动C、螺旋齿轮传动D、齿轮与齿条啮合传动
汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。A、靠近B、远离C、转动D、啮合
圆锥主、从动齿轮啮合不良，半轴齿轮与行星齿轮不匹配，将会引起后桥异响。
下列后轴传动总成之叙述何者有误？（）A、下坡时发生噪音表示角尺齿轮轴承损坏B、车辆直行时差速小齿轮在轴上不转C、正常的角尺齿轮与盆形齿轮之接触面应属全面接触D、角尺齿轮与盆形齿轮合称最后传动
车子在转弯时差速器有噪音之可能原因，下列叙述何者正确？（）A、润滑油黏度不当B、后轮与后轮毂螺丝松动C、差速器小齿轮轴承损坏D、角尺齿轮与盆形齿轮调整不当
下列哪一种型式之最终传动机构，其角尺齿轮之中心线较盆形齿轮的中心线为低？（）A、直齿氏齿轮B、内摆线式齿轮C、蜗齿轮式D、螺旋齿轮式
检查盆形齿轮与角尺齿轮接触形状，一般是在齿轮表面涂上（）A、黄油B、机油C、奇异墨水D、红丹
差速器之磨损位置若在齿尖，则应校正（）A、差速小齿轮B、角尺齿轮C、边齿轮D、盆形齿轮
角尺齿轮与盆形齿轮之啮合位置应（）A、全面接触B、集中在齿面与齿腹之中间但略靠齿跟C、集中在齿面与齿腹之正中央D、集中在齿面与齿腹之中间，但略靠齿尖部位
检测最终齿轮机构角尺齿轮与盆形齿轮之背隙宜用何种工具？（）A、塑料量丝B、游标卡尺C、弹簧秤D、千分表
盆形齿轮的接触面若为齿跟接触，调整时应（）A、将盆形齿轮移近角尺齿轮B、将角尺齿轮移近盆形齿轮C、将角尺齿轮移离盆形齿轮D、将盆形齿轮移离角尺齿轮
调整最后传动齿轮时，如将盆形齿轮移向角尺齿轮，此移动将使齿轮之接触位置移向（）A、盆形齿轮之齿腹B、盆形齿轮之齿顶C、盆形齿轮之齿跟D、盆形齿轮之齿尖
Drive Pinion Gear为（）A、盆形齿轮之齿顶B、盆形齿轮架C、角尺齿轮D、差速小齿轮
最终传动之盆形齿轮为42齿，角尺齿轮为7齿，其减速比为（）A、6B、7C、8D、1
半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙是靠更换行星齿轮（）和半轴齿轮（）来调整的。
单选题汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（）。A主、从动锥齿轮啮合不良B差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不良C齿轮油加注过多D轴承预紧度调整过大
单选题（）不是按啮合情况分的齿轮传动A外啮合齿轮传动B内啮合齿轮传动C螺旋齿轮传动D齿轮与齿条啮合传动