最终传动之盆形齿轮为42齿，角尺齿轮为7齿，其减速比为（）A、6B、7C、8D、1

最终传动之盆形齿轮为42齿，角尺齿轮为7齿，其减速比为（）

  • A、6
  • B、7
  • C、8
  • D、1

相关考题：

对直齿锥齿轮进行强度计算时,应以齿宽中点的当量直齿圆柱齿轮为计算依据。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
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太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为( )。A.3.7B.0.7C.2.7D.1.3
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太阳轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为（）A、3.7B、0.7C、2.7D、1.3
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QT300四代后驱动桥台架试验170多万次，结果相当出色。该桥轮边部份内齿圈齿数为85，太阳轮为35，行星轮为24，主动锥齿轮齿数是17，从动锥齿轮是29，差速器中半轴齿轮为16，行星轮为11，则该车桥的传动速比是（）。A、5.263B、5.849C、5.921D、6.733
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为降低齿轮啮合噪声，JM5-100A变速器倒档齿轮为（）齿轮。A、伞形B、斜齿C、直齿
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直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以 （）的当量圆柱齿轮为计算基础。A、小端B、大端C、齿宽中点处
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减速器内传动齿齿斜角为8°6′34″。
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两齿轮啮合传动，主动轮为20齿，从动轮为35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？
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两齿轮撮合传动，主动出来为20齿，从动齿轮为35齿，他们传动比是（）。A、1.25B、1.5C、1.75D、2
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两齿轮啮合传动，齿轮模数为1.5，主动轮为20齿，从动轮35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？求出主动轮与被动轮的中心距。
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在行星齿系中，如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件，则可以形成减速档。
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一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
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行星减速器的外齿轮是41齿，内齿轮是42齿，所以外齿轮每公转一周，内齿轮就逆时针方向转过一齿，因此，减速比为41：1。
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直齿插齿刀沿其轴线方向往复运动时，切削刃的运动轨迹就象一个直齿渐开线齿轮的齿面，这个假想的齿轮为（）。
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在行星齿系中，如果（）固定和以（）齿轮为主动件，则可以形成减速档。
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设离合器轴齿轮为16齿，副轴齿轮为24齿，副轴1档齿轮为16齿，主轴1档齿轮为24齿，则离合器轴与主轴之减速比为（）A、3：2B、2：3C、2.25：1D、1：2.25
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差速器之磨损位置若在齿尖，则应校正（）A、差速小齿轮B、角尺齿轮C、边齿轮D、盆形齿轮
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角尺齿轮与盆形齿轮之啮合位置应（）A、全面接触B、集中在齿面与齿腹之中间但略靠齿跟C、集中在齿面与齿腹之正中央D、集中在齿面与齿腹之中间，但略靠齿尖部位
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调整最后传动齿轮时，如将盆形齿轮移向角尺齿轮，此移动将使齿轮之接触位置移向（）A、盆形齿轮之齿腹B、盆形齿轮之齿顶C、盆形齿轮之齿跟D、盆形齿轮之齿尖
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Drive Pinion Gear为（）A、盆形齿轮之齿顶B、盆形齿轮架C、角尺齿轮D、差速小齿轮
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填空题直齿插齿刀沿其轴线方向往复运动时，切削刃的运动轨迹就象一个直齿渐开线齿轮的齿面，这个假想的齿轮为（）。
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问答题计算题：计算输送带速度 灌装车间某段链道的主传动马达转速为1450转/分，选用减速比为1：30的变速箱，链条传动主动齿轮为21齿，从动齿轮为15齿，辊轮直径为12.5cm，请计算该段链道的线速度。
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单选题直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以 （）的当量圆柱齿轮为计算基础。A小端B大端C齿宽中点处
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判断题行星减速器的外齿轮是41齿，内齿轮是42齿，所以外齿轮每公转一周，内齿轮就逆时针方向转过一齿，因此，减速比为41：1。A对B错
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填空题在行星齿系中，如果（）固定和以（）齿轮为主动件，则可以形成减速档。
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问答题两齿轮啮合传动，齿轮模数为1.5，主动轮为20齿，从动轮35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？求出主动轮与被动轮的中心距。
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判断题在行星齿系中，如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件，则可以形成减速档。A对B错
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