()限制螺钉是限制发动机的最高转速。A.低速B.高速C.额定D.怠速
调速器起作用转速调整方法一般是调整（）限止螺钉，通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速
柴油机采用的两极式调速器主要是为稳定（）。A、怠速B、最高转速C、全程转速D、怠速和最高转速
柴油发动机中，高压泵调速器的主要作用是限制发动机的最高转速以防飞车和稳定怠速。
全程式调速器能保证柴油机怠速稳定运转，并能限制最高转速。（）
全速调速器可保证稳定怠速和限制最高速，还能控制柴油机在允许范围内的任何转速下稳定工作。
柴油引擎调速器可保持怠速稳定，并能限制引擎最高转速.
两速调速器控制的是（）。A、怠速和最高转速B、怠速C、最高转速D、怠速和最高转速之间的任一转速
两极式调速器在（）情况下起作用。A、起动加浓B、稳定怠速C、怠速与额定转速之间D、限制超速E、换挡时
（）限制螺钉是限制发动机的最高转速。A、低速B、高速C、额定D、怠速
柴油发动机调速器的主要作用是限制最高转速，维持最低转速；还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。
两极式调速器能保证柴油机在（）不低于某一转速，从而防止熄火。A、怠速时B、高速时C、低速时D、慢速时
带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩
（）调速器只稳定怠速和限制最高速。A、综合B、全程C、两速
柴油机调速器的功用是保持怠速稳定和限制发动机的最高转速，防止熄火或“飞车”。
当离心式调速器的离心作用力小于调速弹簧的弹力时，发动机处于（）状态。A、加速B、低速C、怠速D、经济车速E、以上都不正确
柴油发动机调速器的作用是：保证柴油机怠速时的（）转速，限制柴油机的（）转速，防止（）。
带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）。A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不压缩B、调速器的高速弹簧被压缩，怠速弹簧不压缩C、调速器的高、怠速弹簧均被压缩D、调速器的高、怠速弹簧均不被压缩
柴油机调速器的主要试验和调整项目是（）和怠速起作用的转速。A、中速B、加速C、高速D、低速
当发动机在高于怠速转速，而低于额定最高转速之间工作时，两速调速器（）。A、限制最高转速B、起调速作用C、限制怠速D、不起调速作用
两速调速器的作用是限制发动机（）和稳定发动机怠速。A、最高转速B、高速C、中速D、低速
为限制柴油发动机的最高转速和稳定怠速，柴油发动机一般采用两速调速器。
两速式调速器的柴油发动机的（）转速由人工控制。A、怠速B、低速C、中间D、高速
两速调速器的作用是稳定怠速，限制发动机最高转速不致飞车。
单选题两极式调速器能保证柴油机在（）不低于某一转速，从而防止熄火。A怠速时B高速时C低速时D慢速时
单选题（）调速器只稳定怠速和限制最高速。A综合B全程C两速
单选题两速调速器控制的是（）。A怠速和最高转速B怠速C最高转速D怠速和最高转速之间的任一转速