刹车减压器（又称流量放大器）在刹车系统中主要用来：（）A、降低刹车压力和保持静压力不变B、保持静压力的不变和保证快速作用C、释放过量的油液和保证可靠的释压D、降低刹车装置的压力和增加油液的流量
刹车减压器（又称流量放大器）在刹车系统中主要用来：（）
- A、降低刹车压力和保持静压力不变
- B、保持静压力的不变和保证快速作用
- C、释放过量的油液和保证可靠的释压
- D、降低刹车装置的压力和增加油液的流量
相关考题：
下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是（）A、刹车选择活门（SELECTVLVE.由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示C、刹车储压器仅能用于停留刹车D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力D、刹车板保持在工作位置
刹车系统中装有一个压力转换活门，它的作用（）.A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时，自动使刹车松开.B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。C、自动调节刹车压力，防止拖胎。D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。
刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
如果在液压刹车系统中装有液压保险器（定量器或流量放大器），它的位置应当在：（）.A、在应急刹车系统和主刹车系统连接处。B、在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。C、在刹车储压器和供油单向活门之间。D、在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。
如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位，起飞后，自动刹车将：（）.A、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮B、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮C、自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮D、自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
刹车系统中的流量放大器（或叫减压器）的功用是：（）.A、降低刹车压力，保证输出压力为定值。B、保持刹车压力不变和增大流量。C、补充刹车动作筒油液泄漏。D、降低去刹车装置的液压压力和增加油液流量。
单选题液压系统为（）提供动力源.A变桨刹车系统及转子刹车系统B偏航刹车系统及变桨刹车系统C偏航刹车系统及提升系统D偏航刹车系统及转子刹车系统