单选题与水的黏性,船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是()。A摩擦阻力B行波阻力C附体阻力D风阻力

单选题
与水的黏性,船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是()。
A

摩擦阻力

B

行波阻力

C

附体阻力

D

风阻力


参考解析

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船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。 A、主机所发出B、克服船体阻力消耗C、主机100%标定点D、最大航速时主机发出

()会影响船舶摩擦阻力的大小。A.首部形状B.船体湿表面面积C.尾部形状D.航速

附着于水下船体表面上的水中生物造成的船舶阻力为()。A、粘性阻力B、兴波阻力C、汹涛阻力D、污底阻力

船舶在窄航道航行所受的阻力与()类似,阻力增加程度更大,窄航道的影响是相对的,它与()有关。 A、污底/航速和h/d比值B、轻载/航速和压载C、浅水/航速和b/B比值D、顺风/航道相对宽度

船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力 A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ

对一般货船而言,下列说法正确的是:() A、船体阻力与航速成正比B、船体阻力与航速平方成正比C、船体阻力与航速三次方成正比D、克服船体阻力所需要的功率与航速平方成正比

判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述。() A、船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B、形状阻力约与航速的2次方成正比,航速对其影响较小C、水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D、附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力

摩擦阻力取决于( )等因素。I.船体长度;II.船体湿表面积;III.船体表面的光洁程度;IV.流体密度。A.I、II、IVB.II、III、IVC.I~IVD.I、II、III

船舶水动力的大小:A.与漂角有关,与船体水下面积无关B.与漂角无关,与船体水下面积无关C.与漂角有关,与船体水下面积有关D.与漂角无关,与船体水下面积有关

与水的黏性,船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是()。A摩擦阻力B行波阻力C附体阻力D风阻力

棱形系数主要表征出()A、水下船体的肥瘦强度B、水下船体的湿度表面积的大小C、水下船体的体积沿船长方向的分布情况D、水下船体体积沿船长方向的分布情况

船舶摩擦阻力主要是由于()引起的。A、水的粘性B、水下船体的形状C、船舶航行时产生了波浪D、A+B

摩擦阻力的大小与()有关。A、航速B、水的密度和粘性C、艇体的湿表面积D、以上都是

( )会影响船舶摩擦阻力的大小。A、首部形状B、船体湿表面面积C、尾部形状D、航速

摩擦阻力的大小与接触面的大小关系密切、与接触面的光滑程度有关,与材料性质无关。

单选题船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。 a.船体阻力; b.摩擦阻力; c.兴波阻力; d.形状阻力; e.空气阻力; f.附体阻力; g.波涛阻力。Aa+f+g/dBb~g/cCb~e/bDb~g/d

判断题船体粘压阻力的大小主要是和航速有关系。A对B错

单选题摩擦阻力的大小与()有关。A航速B水的密度和粘性C艇体的湿表面积D以上都是

单选题船舶摩擦阻力主要是由于()引起的。A水的粘性B水下船体的形状C船舶航行时产生了波浪DA+B

单选题船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。A主机所发出B克服船体阻力消耗C主机100%标定点D最大航速时主机发出

单选题判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述是()。A船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B形状阻力约与航速的2次方成正比,航速对其影响较小C水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力

单选题与水的黏性,船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是()。A摩擦阻力B行波阻力C附体阻力D风阻力

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单选题( )会影响船舶摩擦阻力的大小。A首部形状B船体湿表面面积C尾部形状D航速

单选题船舶的方形系数越大,表明船舶()。A水下船体形状越肥胖B水下船体形状越瘦削C水下船体形状的变化趋势不定D其大小与水下船体形状无关

单选题船舶水动力的大小:()A与漂角有关,与船体水下面积无关B与漂角无关,与船体水下面积无关C与漂角有关,与船体水下面积有关D与漂角无关,与船体水下面积有关