( )会影响船舶摩擦阻力的大小。A、首部形状B、船体湿表面面积C、尾部形状D、航速

( )会影响船舶摩擦阻力的大小。

  • A、首部形状 
  • B、船体湿表面面积 
  • C、尾部形状 
  • D、航速

相关考题:

()会影响船舶摩擦阻力的大小。A.首部形状B.船体湿表面面积C.尾部形状D.航速

船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。 A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加

船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力 A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ

船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加,这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使()增加所致。 A、兴波阻力B、摩擦阻力C、形状阻力D、摩擦阻力和兴波阻力

四冲程柴油机活塞-气缸间隙的大小主要会影响______对缸套的冲击作用。 A.惯性力B.气体力C.侧推力D.摩擦阻力

混凝土的流动性大小是影响混凝土与输送管内壁摩擦阻力大小的主要原因,泵送混凝土的塌落度为( )mm。A.60~1608.70~170C.80~180D.90~190

船舶的基本阻力包括______。A.摩擦阻力、粘性阻力和空气阻力B.摩擦阻力、粘性阻力和兴波阻力C.摩擦阻力、粘性阻力和波浪阻力D.摩擦阻力、粘性阻力和浅水阻力

液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的,由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大,内摩擦阻力的大小将随油液的()变化而差异很大。A、种类B、黏度C、体积

船舶的旋会性能是影响()的重要因素之一。 I、航道水深 II、船舶并靠宽度 III、桥梁净空高度 IV、船舶领域大小 V、动界大小 VI、码头长度A、I、IIB、III、VIC、IV、VD、II、IV

船舶摩擦阻力主要是由于()引起的。A、水的粘性B、水下船体的形状C、船舶航行时产生了波浪D、A+B

巷道摩擦阻力系数大小和()无关。

船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为()。A、摩擦阻力、兴波阻力B、旋涡阻力、兴波阻力C、旋涡阻力、摩擦阻力D、摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力

液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的,由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大,内摩擦阻力的大小将随油液的种类、()、温度的变化而差异很大。

船舶在港停泊时间的长短会影响( )。A、船舶周转的快慢B、泊位效率的高低C、船舶速度D、船舶的容量E、港口通过能力的大小

下列会影响同步动作回路的是()。A、泄漏、摩擦阻力B、制造精度、外负载、变形C、液体中含有的气体D、以上都是

飞机表面粗糙,摩擦阻力会()

单选题影响飞机升力大小的因素不包括()A空气密度B摩擦阻力C飞机空速D机翼面积

单选题四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响()对缸套的冲击作用。A惯性力B气体力C侧推力D摩擦阻力

单选题影响船舶储备浮力的大小因素包括()。A船舶结构B船舶的航行区域C船舶的用途D以上均是

多选题船舶在港停泊时间的长短会影响( )。A船舶周转的快慢B泊位效率的高低C船舶速度D船舶的容量E港口通过能力的大小

单选题船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所致。A减小/摩擦阻力减小B增加/摩擦阻力增加,兴波阻力减小C减小/形状阻力增加D增加/摩擦阻力和形状阻力增加

单选题影响船舶储备浮力大小的因素包括() ①船舶结构 ②船舶的航行区域 ③船舶的用途A①B②C③D①~③

单选题船舶领域(ShipSafetyDomain)(避碰领域)的大小与()因素有关。Ⅰ、水深;Ⅱ、船舶的大小;Ⅲ、船速和运动状态;Ⅳ、船舶的操纵与运动性能;Ⅴ、船舶会遇态势;Ⅵ、操船者的心理因素;Ⅶ、水域类型;Ⅷ、水文气象。AⅠ~ⅧBⅠ~ⅤCⅡ~ⅧDⅢ~Ⅴ

单选题船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加,这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使()增加所致。A兴波阻力B摩擦阻力C形状阻力D摩擦阻力和兴波阻力

单选题船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为()。A摩擦阻力、兴波阻力B旋涡阻力、兴波阻力C旋涡阻力、摩擦阻力D摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力

单选题( )会影响船舶摩擦阻力的大小。A首部形状B船体湿表面面积C尾部形状D航速

单选题船舶的基本阻力包括:().A摩擦阻力、涡流阻力和空气阻力B摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力C摩擦阻力、涡流阻力和波浪阻力D摩擦阻力、涡流阻力和浅水阻力