判断题高速道岔混凝土浇筑后,通过更换不同厚度的调高垫板,实现钢轨上下位置的调整。A对B错

判断题
高速道岔混凝土浇筑后,通过更换不同厚度的调高垫板,实现钢轨上下位置的调整。
A

B


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解析: 暂无解析

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高速道岔扣件系统能够实现的道岔钢轨高低调整量为()mm,调高通过在弹性铁垫板下加入调高垫板进行调整。 A.0~+26B.-4~+26C.-4~+30D.+4~+26

高速道岔扣件系统调高垫板分为()mm四种厚度,用以调整钢轨高低位置。A、1、2、5、8B、1、2、3、5C、1、2、3、4D、1、2、7、10

WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括()A、铁垫板上设置轨底坡,轨枕/轨道板承轨面为平坡B、铁垫板上挡肩与钢轨间设有绝缘块,起绝缘作用C、轨向和轨距的调整通过移动铁垫板来实现,为连续无级调整D、可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

高速铁路道岔上,调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板间,可实现+4~+26mm调高量。

弹条V型扣件为有螺栓扣件,属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括()A、在制作轨枕时预先埋设预埋套管,螺旋道钉与套管配合紧固弹条B、通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整C、可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

高速铁路道岔上,对滑床板和护轨垫板,只能通过更换不同号码的调距块移动滑床板和护轨垫板来进行轨距调整。

高度调整,通过更换轨下垫板、在轨下垫板与铁垫板间垫入轨下微调垫板和在铁垫板下弹性垫板与轨道板承轨面间垫入铁垫板下调高垫板来实现。

道岔内个别处轨道水平不良,可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行,调高垫板数量()块。

高速道岔扣件系统能够实现的道岔钢轨高低调整量为()mm,调高通过在弹性铁垫板下加入调高垫板进行调整。A、0~+26B、-4~+26C、-4~+30D、+4~+26

高速道岔混凝土浇筑后,通过更换不同厚度的调高垫板,实现钢轨上下位置的调整。

车站道岔的轨距、轨向调整(轨道平面调整),通过更换调高垫板来实现。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,道岔(调节器)区水平、高低应通过()或更换不同规格调高垫板进行调整。

道岔(调节器)区()应通过更换不同规格调高垫板进行调整,调高垫板的规格和数量应符合铺设图要求。调整作业应作记录。A、轨距B、水平C、高低D、支距

轨距、轨向调整通过更换调高垫板来实现。

区间轨道的轨距、轨向调整(轨道平面调整),通过更换调高垫板来实现。

判断题区间轨道的轨距、轨向调整(轨道平面调整),通过更换调高垫板来实现。A对B错

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多选题弹条V型扣件为有螺栓扣件,属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括()A在制作轨枕时预先埋设预埋套管,螺旋道钉与套管配合紧固弹条B通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整C可垫入调高垫板实现钢轨高低调整

单选题道岔调整高低、水平时,应通过更换不同规格的道岔隔垫板实现。隔垫板厚度分为2,3,6和10mm等规格,当隔垫板总厚度超过()时,需要更换加长螺栓。A12mmB18mmC26mmD32mm

单选题高速道岔扣件系统调高垫板分为()mm四种厚度,用以调整钢轨高低位置。A1、2、5、8B1、2、3、5C1、2、3、4D1、2、7、10

判断题车站道岔的轨距、轨向调整(轨道平面调整),通过更换调高垫板来实现。A对B错

填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,道岔(调节器)区水平、高低应通过()或更换不同规格调高垫板进行调整。

填空题道岔内个别处轨道水平不良,可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行,调高垫板数量()块。

多选题道岔(调节器)区()应通过更换不同规格调高垫板进行调整,调高垫板的规格和数量应符合铺设图要求。调整作业应作记录。A轨距B水平C高低D支距

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