单选题一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）A船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大B船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应缩短C船速大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短D船速大，回转直径增大较多，所需时间相应缩短
单选题
一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）
A
船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大
B
船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应缩短
C
船速大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短
D
船速大，回转直径增大较多，所需时间相应缩短
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影响旋回圈大小的因素,下列叙述不正确的是( )。 A、方型系数大，即L/B的比值越小，旋回圈亦小B、吃水增加，则旋回圈减小C、船向低舷一侧旋回，其旋回直径将小于向高舷一侧旋回D、船尾纵倾将使旋回圈增大
船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大，下列说法正确的是()。A.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈大B.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈大C.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈小D.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈小
游艇旋回圈中的旋回直径是指：（）A、自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B、自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离C、自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径D、自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
一般船舶，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）。A、船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大B、船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应变短C、船速越大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短D、船速越大，回转直径增大较多，旋回时间相应缩短
单选题超大型船舶相对旋回直径（D/L）和旋回直径（D）与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（）A相对旋回直径基本相等，旋回直径基本相等B相对旋回直径大，旋回直径基本相等C相对旋回直径基本相等，旋回直径大D相对旋回直径大，旋回直径大
单选题船舶旋回圈中的旋回直径是指：（）A自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离C自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径D自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径
单选题同一艘船舶在相同的装载条件下，不同水深条件下的旋回圈大小是（）。A深水区的旋回初径大于浅水区B深水区的旋回初径小于浅水区C深水区与浅水区的旋回初径变化不大D深水区与浅水区的旋回初径无法比较
单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关：（）ADT/L越小旋回性能越好，漂角越大BDT/L越小旋回性能越差，漂角越小CDT/L越小旋回性能越好，漂角越小DDT/L越小旋回性能越差，漂角越大
单选题一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）.A船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大B船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短C船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大D船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短
单选题一般船舶，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是（）。A船速越大，旋回圈回转直径越大，旋回时间变化不大B船速大，回转直径受影响不大，所需时间则相应变短C船速越大，回转直径反而减小，所需时间大大缩短D船速越大，回转直径增大较多，旋回时间相应缩短
单选题同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最大？（）A常速下满舵旋回B全速前进中停车后满舵旋回C静止中加车满舵旋回D低速前进中加车满舵旋回