油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
大中型柴油机的扭转振动阻尼减振器安装在（）。A、机体上B、机座上C、曲轴上D、凸轮轴上
扭转减振器的作用主要是（）A、减轻曲轴扭转振动B、减轻飞轮的振动C、引起共振
减振器的特点利用（）消耗振动的动能。A、摩擦B、黏滞C、阻尼D、阻力
节柴油机轴系的扭转振动是一种（）A、无阻尼的自由振动B、无阻尼的强制振动C、有阻尼的强制振动D、有阻尼的自由振动
目前柴油机用于减弱曲轴轴系扭振振幅的常见减振器类型有：（） ①磨擦片式减振器 ②弹簧减振器 ③阻尼减振器 ④摆式减振器A、①②B、②③C、③④D、①④
液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行目的。
当转向架蛇形振动时，构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的摩擦减振器也相对滑动产生阻尼力，消耗振动能量，达到阻止蛇形振动的目的。
提高柴油机的运转均匀性，减少柴油机的振动，通常采用的方法有（）。A、扭转减振器B、增压C、变速D、多缸
为了减轻240柴油机曲轴轴系在工作状态下的扭转振动，因而在曲轴自由端设置（）。A、平衡块B、减振器C、联轴器D、减压器
（）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。A、减振器B、飞轮C、泵支撑座D、弹性连轴节
摩擦减振器的优点是结构简单，但产生的阻尼（），不能根据振动的强弱自行调节。
减振器的特点是利用（）消耗振动的能量。A、摩擦B、粘滞C、阻尼D、阻力
液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。
汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。A、车身的振动速度B、减振器的结构形式C、车辆的质量D、车身的振动幅度
某些运转平静性较高的柴油机曲轴上，设有曲轴（），功能是将曲轴扭转振动的能量逐渐消耗于减震器的内摩擦，由于阻尼作用使曲轴扭转振动的振幅减小。A、扭转减震器B、连杆C、活塞D、飞轮
减振器的作用是衰减振动，它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发掉。
单选题扭转减振器的作用主要是（）A减轻曲轴扭转振动B减轻飞轮的振动C引起共振
单选题（）在柴油机工作中起抑制和减弱曲轴扭转振动的作用。避免曲轴产生强烈的扭转共振。A减振器B飞轮C泵支撑座D弹性连轴节
多选题提高柴油机的运转均匀性，减少柴油机的振动，通常采用的方法有（）。A扭转减振器B增压C变速D多缸
判断题当转向架蛇形振动时，构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的摩擦减振器也相对滑动产生阻尼力，消耗振动能量，达到阻止蛇形振动的目的。A对B错
单选题节柴油机轴系的扭转振动是一种（）A无阻尼的自由振动B无阻尼的强制振动C有阻尼的强制振动D有阻尼的自由振动