施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,使列车停于预定地点,这叫一段制制动法。() 此题为判断题(对，错)。
（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A、适当加大制动力B、提高制动波速C、降低列车管的减压速度D、提高缓解波速
列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A、紧急制动B、最大减压量C、一次大减压
列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）
列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。
减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。A、一段制动法B、二段制动法C、牵引辅助法
防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
终到站作业，列车制动机试验结束（不进行列车制动机试验为列车停稳）后，追加至最大有效减压量并保压停车。
列车在少量减压后追加减压至80kpa以上的目的是保持列车的制动力。
列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
列车停稳后，检车员向司机了解列车运行情况，与司机面对面确认自动制动机达到（）。A、制动状态B、缓解状态C、保压状态D、最大减压量
列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列停于预定地点，叫作（）。
列车实行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫做（）.
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
少量减压后停车的列车，要追加减压至（）kPa才能缓解。
判断题列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。A对B错
填空题列车实行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫做（）.
填空题列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。
填空题少量减压后停车的列车，要追加减压至（）才能缓解。
填空题列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列停于预定地点，叫作（）。
填空题列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）
单选题列车停稳后，检车员向司机了解列车运行情况，与司机面对面确认自动制动机达到（）。A制动状态B缓解状态C保压状态D最大减压量
单选题列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A紧急制动B最大减压量C一次大减压
填空题列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
判断题终到站作业，列车制动机试验结束（不进行列车制动机试验为列车停稳）后，追加至最大有效减压量并保压停车。A对B错
单选题列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。A一段制动法B二段制动法C牵引辅助法