单选题船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应能承受（）货舱进水。A中部B最前部C最后部D首尖舱
单选题
船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应能承受（）货舱进水。
A
中部
B
最前部
C
最后部
D
首尖舱
参考解析
解析：
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根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》，（）的经营人应当在作业前或者进出港口前与取得污染清除作业资质的单位签订污染清除作业协议。A、载运散装液体污染危害性货物的船舶和2万总吨以上的其它船舶B、载运液体污染危害性货物的船舶和1万总吨以上的其它船舶C、载运散装液体污染危害性货物的船舶和1万总吨以上的其它船舶D、载运液体污染危害性货物的船舶和2万总吨以上的其它船舶
船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应能承受（）货舱进水。A、中部B、最前部C、最后部D、首尖舱
对载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物的任何限制的散货船应在船中部左.右舷侧外板上勘划一个实心的永久性等边三角形标志，其边长为500mm，顶点在甲板线以下300mm处，并漆成与船体有反差的颜色。
船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，应在船中部两舷外板上勘划一个实心的永久性（）标志。A、等腰三角形B、直角三角形C、等边三角形D、正方形
关于散装固体危险货物的堆装和分隔要求，下列说法正确的是（）A、散装固体危险货物应按其类别，安全适当地予以装卸和堆装。B、对于互不相容的货物可以不用分开堆装。C、易于自热或自燃的散装固体危险货物不应载运，除非采取了适当的 预防措施使发生火灾的可能性减至最小。D、产生危险蒸气的散装固体危险货物可以堆装在封闭的货物处所内
不符合散装固体危险货物堆装和分隔要求的选项？（）A、散装固体危险货物应按其性质，安全适当地予以装载和堆装B、对于互不相容的散装固体危险货物应彼此分开C、易于自热或自燃的散装固体危险货物不应装运，除非采取了适当地预防措施使发生火灾的可能性减至最小D、产生危险蒸汽的散装固体危险货物应堆装在密封的货物处所内
判断题对载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物的任何限制的散货船应在船中部左.右舷侧外板上勘划一个实心的永久性等边三角形标志，其边长为500mm，顶点在甲板线以下300mm处，并漆成与船体有反差的颜色。A对B错
单选题船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应该能承受（）进水。A中部B最前部C最后部D首尖舱
单选题关于散装固体危险货物的堆装和分隔要求，下列说法正确的是（）A散装固体危险货物应按其类别，安全适当地予以装卸和堆装。B对于互不相容的货物可以不用分开堆装。C易于自热或自燃的散装固体危险货物不应载运，除非采取了适当的 预防措施使发生火灾的可能性减至最小。D产生危险蒸气的散装固体危险货物可以堆装在封闭的货物处所内
单选题《1984年国际油污损害民事责任公约》与《196年国际油污损害民事责任公约》相比，船舶扩大到（）.A实际载运散装货油3000吨及以上的船舶B为载运散装油而建造改选的任何船舶CB中的船舶不管是否实际载运散装货油DB+C
单选题船长为150m及以上，设计用于载运密度为（）及以上的固体散装货物，于1999年7月1日或以后建造的单舷侧机构散货船，应在所有装载和压载工况下均有足够强度承受任一货舱进水至该进水状况下船舶的舷外水位，并计及舱内进水所产生的动力影响（）A1.0kg/cm3B1.780kg/cm3C1.0kg/m3D1.780kg/m3
单选题不符合散装固体危险货物堆装和分隔要求的选项？（）A散装固体危险货物应按其性质，安全适当地予以装载和堆装B对于互不相容的散装固体危险货物应彼此分开C易于自热或自燃的散装固体危险货物不应装运，除非采取了适当地预防措施使发生火灾的可能性减至最小D产生危险蒸汽的散装固体危险货物应堆装在密封的货物处所内
单选题《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于（）船舶 ①高速船 ②海上液体货船 ③仅载运固体散货的散货船 ④集装箱船 ⑤仅载运散装液体的液体货船 ⑥未载运散货的散装货船A①②③⑤⑥B①②③⑤C③⑤D①③⑤
单选题船舶《货物系固手册》适用于（）A移动平台、渔船；B装载固体货物船舶；C装载散装液体货物船舶；D装载货物单元的船舶。