单选题船长为150m及以上，设计用于载运密度为（）及以上的固体散装货物，于1999年7月1日或以后建造的单舷侧机构散货船，应在所有装载和压载工况下均有足够强度承受任一货舱进水至该进水状况下船舶的舷外水位，并计及舱内进水所产生的动力影响（）A1.0kg/cm3B1.780kg/cm3C1.0kg/m3D1.780kg/m3
单选题
船长为150m及以上，设计用于载运密度为（）及以上的固体散装货物，于1999年7月1日或以后建造的单舷侧机构散货船，应在所有装载和压载工况下均有足够强度承受任一货舱进水至该进水状况下船舶的舷外水位，并计及舱内进水所产生的动力影响（）
A
1.0kg/cm3
B
1.780kg/cm3
C
1.0kg/m3
D
1.780kg/m3
参考解析
解析：
暂无解析
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汽车是指()A由动力驱动，具有四个以上车轮的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。B由动力驱动，具有四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。C由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物及其他特殊用途。D由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物。
SOLAS公约关于驾驶台可视范围的要求，下列说法正确的有（）。A、该要求适用于船长45米及以上的船舶；B、该要求适用于1998年7月1日及以后建造的船舶；C、船舷应从驾驶室翼桥上可见；D、从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷至少45゜的扇面
船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应能承受（）货舱进水。A、中部B、最前部C、最后部D、首尖舱
对载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物的任何限制的散货船应在船中部左.右舷侧外板上勘划一个实心的永久性等边三角形标志，其边长为500mm，顶点在甲板线以下300mm处，并漆成与船体有反差的颜色。
船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，应在船中部两舷外板上勘划一个实心的永久性（）标志。A、等腰三角形B、直角三角形C、等边三角形D、正方形
达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求适用于以下哪些船舶的换证检验（）A、300总吨及以上、船龄大于等于15年的油船（包括双壳油船）及化学船B、500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学船C、船长L大于等于90m，船龄大于等于18年的散货船（包括双壳散货船）D、船长L大于等于90m，船龄大于等于15年的散货船（包括双壳散货船）
《国内航行海船法定检验技术规则》，除特别指明外，下列适用范围正确的是（）A、适用于排水船舶仅指船长为10m及以上者B、适用于排水船舶仅指船长为20m及以上者C、适用于排水船舶仅指船长为30m及以上者D、适用于排水船舶仅指船长为40m及以上者
判断题对载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物的任何限制的散货船应在船中部左.右舷侧外板上勘划一个实心的永久性等边三角形标志，其边长为500mm，顶点在甲板线以下300mm处，并漆成与船体有反差的颜色。A对B错
单选题船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应该能承受（）进水。A中部B最前部C最后部D首尖舱
单选题《1984年国际油污损害民事责任公约》与《196年国际油污损害民事责任公约》相比，船舶扩大到（）.A实际载运散装货油3000吨及以上的船舶B为载运散装油而建造改选的任何船舶CB中的船舶不管是否实际载运散装货油DB+C
单选题国际海事组织在2006年12月8日通过了对于专用海水压载舱保护涂层的执行标准，该标准适用于建造合同签订于2008年7月1日及之后，或者在没有合同的情况下，龙骨铺设或等同建造阶段的日期在2009年1月1日及之后，或者交船日期在2012年7月1日及之后的所有总吨不低于500吨的船舶的专用海水压载舱以及船长150米以上的双壳散货船的双壳空间。然而对于必须满足IACS共同结构规范的油轮及散货船，这一标准适用船舶建造合同签订日期将提前到该标准的通过日期。请问下列那艘船舶需要执行这一涂层标准？（）A船长为145米，建造合同签订日期为2006年12月24日的双壳油轮B船长为145米，建造合同签订日期为2006年7月24日的双壳散货船C船长为145米，建造合同签订日期为2008年7月24日的化学品船D船长为145米，建造合同签订日期为2007年7月24日的集装箱船
问答题假定《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）有一项新要求，适用船型为500总吨及以上，且于2011年9月1日及以后安放龙骨或处于类似建造阶段的散货船、集装箱船和杂货船。某船厂的一艘1500总吨的散货船原计划2011年9月1日开工，为了避免满足新要求而造成设计修改，船厂赶在2011年8月29日先制造出两个舷侧和甲板分段，分段上清楚地标明了该船的船厂编号，且总重量为58吨。但是实质性的建造过程是在随后的一段时间停顿之后才真正进行的。请问对该船是否可以免除执行新要求？为什么？
多选题达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，适用于下列船舶的换证检验（）A500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。B船长L大于等于90米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）C300总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。D船长L大于等于60米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）
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单选题《国内航行海船法定检验技术规则》，除特别指明外，下列适用范围正确的是（）A适用于排水船舶仅指船长为10m及以上者B适用于排水船舶仅指船长为20m及以上者C适用于排水船舶仅指船长为30m及以上者D适用于排水船舶仅指船长为40m及以上者
单选题SOLAS公约关于驾驶台可视范围的要求，下列说法正确的有（）。A该要求适用于船长45米及以上的船舶；B该要求适用于1998年7月1日及以后建造的船舶；C船舷应从驾驶室翼桥上可见；D从主操舵位置所见的水平视域应延伸为一个从正前方至船舶每一舷至少45゜的扇面