单选题铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度A5-8B6-9C10-16D18-22
单选题
铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度
A
5-8
B
6-9
C
10-16
D
18-22
参考解析
解析：
暂无解析
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使用小角度纵波探头在RD2实物试块的端面上标定时，将实物试块上轮座镶入部外侧人工裂纹波调至荧光屏第（）格，则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度为80mm。A、3.88B、4.28C、5.35D、5.45
铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度A、5-8B、6-9C、10-16D、18-22
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铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定，探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上（相距175mm）深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80％，在此基础上再补偿（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A、4～6B、4～8C、6～9D、6～12
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铁路货车使用β45°横波探头从RD2轴身上探测镶入部内侧，若用TZS-R试块调整探伤灵敏度，需要将试块上1mm深人工缺陷的二次反射波调整到垂直满幅度的80%，然后再补偿（）。A、8～12dBB、12～15dBC、15～18dBD、18～21dB
铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定：用机油做耦合剂，调整仪器，将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。A、180B、200C、250D、300
单选题铁路货车使用β55°横波探头从RD2轴身上探测镶入部外侧，若用TZS-R试块调整探伤灵敏度，需要将试块上1mm深人工缺陷的三次反射波调整到垂直满幅度的80%，然后再补偿（）。A8～12dBB12～15dBC15～18dBD18～21dB
单选题铁路货车0°直探头在RD2型实物试块直接进行测距标定：将第一次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第（）格，则屏幕上每1大格代表车轴的实际长度250mm。A4.27B4.28C4.29D4.30
单选题铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定，探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上（相距175mm）深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80％，在此基础上再补偿（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A4～6B4～8C6～9D6～12